航運三雄本益比
航運三雄本益比

全民瘋當航海王,近期航運三雄人氣爆棚,股價天天狂噴,4月以來漲幅超過60%,為何這波漲勢像瘋狗浪一樣停不下來,分析師指出,從航運族群漲幅和周轉率來看確實過熱,但短期技術面過熱,本益比偏低的話就不是過熱,指標股長榮、陽明本益比只有個位數,相較IC設計動輒30倍以上本益比低很多,即使航運股過熱也沒有泡沫疑慮,建議空手投資人等股價壓回見黑再買,千萬不要追高,以免被短套。

全球缺櫃、塞港情況依舊嚴重,加上看好航運報價飆漲,傳出5月起長約價格較去年同期翻倍甚至更高,且就算加錢也沒艙,貨櫃三雄受惠運價持續上漲,近期成為資金競逐標的,股價也不斷改寫歷史新高。

萬寶投顧總監蔡明彰在《這!不是新聞》中指出,航運股4月份漲幅確實過熱,四維航漲幅85%、陽明上漲66%、長榮66%、萬海62%,台航和裕民漲幅也有5成,再從周轉率來看,四維航周轉率高達139%,長榮衝上97%。

他表示,從股價漲幅和周轉率來觀察的確過熱,但過熱的定義是什麼,技術面過熱就讓股價稍作休息,周轉率過高就降溫一下,但真正過熱是指泡沫,若一家公司價值只有20元、股價飆到100元就慘了,總有一天泡沫會戳破,原因在於估值(本益比)太高,本益比來到50倍、100倍相當危險。

蔡明彰認為,短期技術面過熱,估值(本益比)偏低的話並非過熱,舉貨櫃三雄為例,長榮外資預估今年EPS 10.73~20.31元,本益比7~3.7倍,美系外資目標價101元;陽明今年法人預估EPS 20~26元,本益比3.1~2.4倍,法人目標價62元;萬海今年法人預估 EPS18元,本益比4.97倍,法人目標價128元。

近期航運股大漲那麼多,為何散戶前仆後繼頂著鋼盔向前衝,他分析最大關鍵在於本益比仍然偏低,IC設計本益比動輒30倍、60倍,投資人不敢碰,因此搶買本益比僅個位數的航運,建議空手者等股價壓回見黑再買,千萬不要追高,以免被短套。

長榮今(22日)股價衝破80元大關創下波段新高後,短期漲幅過大,獲利回吐賣壓出籠,終場下跌3.95%、收在72.9元;陽明也重挫4.9%、收在59.6元;萬海大跌4.24%、收在85.8元。

(中時新聞網)

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