紛擾數日的大陸特斯拉車主維權風波,在官媒批評與主管當局表態之後,特斯拉終於連發3次道歉,最後一次還是半夜發的。看起來似乎是向消費者妥協了,但網上很多討論都認為,此事特斯拉根本是想打太極拳就混過去,該公司有關品質積怨極深,一旦此一維權事件認輸,後續還會有更多處理不完的消費者投訴,因此只能拉長與維權客戶糾纏時間,以拖長戰線來嚇跑其他有意仿效的客戶,就算最後被迫賠償這位車主,也能擋住其他客戶的維權行動。

特斯拉河南張姓女車主(圖)維權毅力令人欽佩,以該公司傲慢的態度,很多人早就打退堂鼓了。(圖/網路)
特斯拉河南張姓女車主(圖)維權毅力令人欽佩,以該公司傲慢的態度,很多人早就打退堂鼓了。(圖/網路)
維權女車主在上海車展跳到特斯拉車上呼喊,引起全大陸的注意。網上評論諷刺特斯拉說:「特斯拉用戶的利益高於一切,但是不能高過車頂!」(圖/網路)
維權女車主在上海車展跳到特斯拉車上呼喊,引起全大陸的注意。網上評論諷刺特斯拉說:「特斯拉用戶的利益高於一切,但是不能高過車頂!」(圖/網路)

事件起因是今年2月河南張姓女車主的父親駕駛特斯拉Model 3發生事故,車主認為事故是刹車失靈造成,要求特斯拉退車與賠償損失。經車廠檢驗表示車況正常,車主對結果不服,經過多次到公司鬧場的維權行動後,在4月19日的上海國際車展上身穿印有「刹車失靈」字樣與特斯拉商標的T恤,站在特斯拉的車頂上抗議,隨後被保安抬走,上海公安局則以「擾亂公共秩序」罪名予車主拘留5日處分。

事件經過在網上引發熱議,被中央政法委、紀監委、《新華社》點名批評,還上了央視《新聞聯播》,然後公司發聲明「尊重消費者與法律法規」,網上一片罵聲後,市場監管局下令繳出行車數據,特斯拉才發現苗頭不對,在半夜發表道歉聲明,並承諾全力配合調查。

女車主在車展上跳上特斯拉電動車維權後,被保安拖走,還被上海公局處以5天拘留。(圖/網路)
女車主在車展上跳上特斯拉電動車維權後,被保安拖走,還被上海公局處以5天拘留。(圖/網路)

特斯拉遲來的道歉,消費者並不賣帳,「拿出誠意」、「別來虛的,拿出有用的解決方案」的意見充斥各個網路平台。這種對特斯拉的不信任是長久累積的結果,數年來特斯拉對待消費者的高傲態度受到詬病,此次維權事件發生後,該公司副總裁陶琳在受訪時還說,「近期的負面都是她貢獻的,我們沒有辦法妥協,就是一個新產品發展必經的一個過程」,更是連客戶以外的民眾都被激怒了。

批評特斯拉的風潮一起,特斯拉股價也受影響,下跌3.4%,市值蒸發約1568億元人民幣(合台幣6787億元)。不料維權事件還未平息,廣州又發生特斯拉撞牆翻覆並起火燃燒的事故,車主當場死亡。不斷上演的風波,給特斯拉的品牌形象造成了困擾,已有不少預定特斯拉的車主選擇放棄訂金和退車,市場也傳言一些保險公司開始考慮不承保特斯拉的車險。

女車主進行激烈的抗議行動已有2個多月時間,但一直沒有獲得足夠的注意。圖為女車主把事故車拉到特斯拉店門口,坐在車頂上用高音喇叭大聲抗議。(圖/網路)
女車主進行激烈的抗議行動已有2個多月時間,但一直沒有獲得足夠的注意。圖為女車主把事故車拉到特斯拉店門口,坐在車頂上用高音喇叭大聲抗議。(圖/網路)

在過去的幾年時間裡,特斯拉在中國市場備受追捧,股價一路狂奔,市值暴漲突破7000億美元,超過了前3家車企豐田、大眾、賓士市值總和。但隨著特斯拉在中國市場的表現,消費者對其失望越來越多。分析人士認為,特斯拉的股價從最高點900美元跌回744美元,雖然受美股科技股趨勢影響,但比照其他科技股,特斯拉跌幅相對較高,其中與在中國市場的表現有很大關係。

女車主維權花了極多心力,除了把事故電動車噴上「剎車失靈」字樣外,還雇用了車模在維權活動上吸引群眾注意。(圖/網路)
女車主維權花了極多心力,除了把事故電動車噴上「剎車失靈」字樣外,還雇用了車模在維權活動上吸引群眾注意。(圖/網路)

特斯拉的業務人員私下對媒體表示,上海車展鬧過維權事件後,顧客都會問到刹車失靈問題,也都詢問過退車事宜,看車的人變少了,成交量也下滑,觀望的氣氛很濃厚。「銷售人員向公司反映希望處理維權事件別這麼強硬,但是公司認為3、5年之內無人能趕超,因此處理一些問題時就比較強硬。」

微博有網友近日進行網路調查,詢問「相信特斯拉以後能及時解決問題嗎?」結果有92.32%選擇「不相信」,0.76%選擇「相信」。陸媒《新浪財經》所做的調查中,有57.4%選擇「不會再買特斯拉」,20.33%選擇「不影響還會買」,剩下的選擇「觀望」和「其他」選項。

網民們還反應,如果在社交網路的特斯拉官方帳號上表達不滿,會遭到封鎖,銷售人員在掛牌問題上刁難客戶討要好處,甚至惡整不從的客戶與報導這些消費糾紛的媒體,「店大欺客」的惡形惡狀幾乎已成為消費者心目中的特斯拉企業文化。

媒體根據公開資料統計的2020年特斯拉車輛品質事故爭議。(圖/網路)
媒體根據公開資料統計的2020年特斯拉車輛品質事故爭議。(圖/網路)

特斯拉店大欺客除了馬斯克形象與名氣大之外,銷量好也是主因,2020年熱銷車型Model 3幾乎每個月都在創紀錄,全年銷量達到137459輛,高居大陸新能源汽車年度冠軍。但是此一現象今年以來出現快速轉變,據大陸官方資料,今年一季度蔚來與小鵬汽車的同比增長率都在400%以上,特斯拉的出貨總量雖奪冠,但同比增幅僅109%,遜色不少。特斯拉出貨量下滑也在美國出現,美國市場新車品質研究(IQS)報告讓特斯拉的排名墊底,2020年美國《消費者報告》可靠性排名中,特斯拉列名倒數第2。

特斯拉在此維權風波中先是硬氣地回嗆消費者:「對不合理訴求決不妥協」,後半夜態度轉軟:「盡全力的滿足車主訴求」,態度轉換只用了不到一天時間。有些網民從道歉聲明中看出弦外之音,認為這不過是特斯拉的緩兵之計,最後的結論仍然是:「特斯拉用戶的利益高於一切,但是不能高過車頂!」特斯拉很可能繼續打迷糊仗與消耗戰,歹戲拖棚地把這件消費糾紛用各種方法耍賴,以拉長戰線及冗長的官司來遏阻後續打算仿效的客戶。只是此事的風波在目前政治情勢下可能會繼續擴大反美風潮,其中的變數還很多,像此類涉及外商的維權事件較少,值得觀察中共官方處理方式。

#特斯拉 #維權 #車主 #消費者 #上海車展