台中市議員李中26日批判市政府交通局態度散漫,捷運場站的聯開招生作業,自上一任王義川局長開始就緩慢無比,不管是能力不足還是缺乏效率,都讓原本有心參與的廠商信心不足,相關作業若不加速,恐會讓市長施政成績受到衝擊。

交通局指出,隨著捷運綠線通車、捷運藍線進入綜合規劃,捷運橘線進行可行性研究等題材效應發酵,軌道商機不斷浮現。

李中拿出資料表示,捷運G9與G9-1站的聯開招標,108年7月辦理招商公告,可能是因為招標條件太嚴苛,所以沒有廠商願意投標,現在已經過了一年多,要等到今年下半年才辦理第二次招商,這樣的時程實在太緩慢。交通局的應變態度實在太差,讓原先的合作廠商沒有任何信心,已經表態想要請市政府乾脆徵收土地,不和市政府一起做聯合開發了。

李中表示,如果聯開的招商條件太嚴格,交通局應該檢討標單定一個基本條件就好,像地政局標售土地那樣,廠商如果覺得有商機、有價值,自然就會高額競標,到時候市政府回收的資金會更多。

李中要求市政府要加快招標速度,讓捷運站的開發能加速實現,這樣中捷公司才能只虧為盈,市民也才能夠享受到開發的成果。不要一拖再拖,這樣會影響市長的施政成績。

交通局指出,市政府站2處基地推案時機已臻成熟,市府已著手進行招商前準備,預計7、8月可推出招商,同時也針對過去招商條件滾動檢討,加強訪商宣傳作業,針對潛在投資人於投標時遭遇難題給予行政協助,期能於後續市政府站推案招商時順利徵得投資人。

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