台驊投控(2636)董事長顏益財指出,目前貨櫃船運市場運價創新高,但因船隻被塞在各國碼頭,周轉率壓低,獲利能不能優於第一季還要觀察,第三季估計因疫苗施打可以改善碼頭人力,運價也會回落,但船隻週轉率提高,裝載的貨量增長,獲利有機會優於第二季。

台驊子公司台灣空運董事長許旭輝表示,空運市場是一日三市,運價沒有天花板,也下不來,本月28日美西線運價漲足,願意付高運價的貨先走,估計今年內運價都在高檔,現在除了運動器材,連浴缸、馬桶都有轉往空運現象,而航空貨運僅佔整體貨運市場5%,只要海運有一小部分轉空運,就出現暴艙現象,更何況空運艙位原本就不足。

顏益財認為,以目前運費水平、即使貨櫃船運跌運價三成,船公司還是大賺,而且市場開始恢復正常,走順了以後,船公司裝載的貨量增加,分母變大,獲利還有機會提高,如果市場價量都減,三大海運聯盟會員已經掌握集體自殺不如集體發財概念,會透過減班等方式穩定運價。

許旭輝則指出,這次華航機師染疫事件並未影響到貨機航班,加班機也未減少,主要是因為華航747全貨機機師夠多,剛退役的747客機機師也能飛貨機。

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