捷運永寧站公車站容納32條公車路線,等車人潮眾多。(江怡臻提供)
捷運永寧站公車站容納32條公車路線,等車人潮眾多。(江怡臻提供)

捷運永寧站公車站容納32條公車路線,又鄰近工業區和科技園區,周邊道路尖峰時間人車眾多,新北市議員江怡臻今質詢表示,建議在捷運站2號出口旁增設永寧轉運站,紓緩交通擁擠,交通局長鍾鳴時則回應,確實有設置必要,但該地屬於台北市所有,交由台北捷運公司研議,涉及到捷運用地開發的相關規定,是否能開發還須評估。

江怡臻指出,捷運永寧站是新北土城交通最繁雜的地帶,有工廠、科技園區,還有著名的公園、步道、風景名勝,路幅不大、但來往人車卻很多,目前捷運永寧站公車站要容納32條公車路線,每天排隊等車人潮眾多,鄰近的國道三號土城交流道,也有許多國道客運、市區公車都會擠在承天路,包括中央路三段承天路口、忠承路忠義路口、承天路忠誠路口,尖峰時段車潮擁擠。

江怡臻建議,可在捷運站2號出口旁長年閒置的建物所在地設立「永寧轉運站」,除了可以解決上面幾個問題的困擾外,還可以承接國道的轉運功能。

江怡臻表示,永寧捷運站已通車15年,非常希望能有更好的交通品質;如果往永寧捷運站的方向去規畫,建議除了提供中長程客運、市區公車站牌,也可以規畫計程車休息站、汽機車停車格,甚至應用作公益設施,包括公共托育中心、公立幼兒園、社會住宅、商場、市府辦公廳舍等。

交通局長鍾鳴時表示,該處確實是土城交通重要據點,有設立轉運的必要性,在上次總質詢之後,也有跟台北市表達設置轉運站的需求,但因為該處土地屬於台北市所有,交由台北捷運公司研議,涉及到捷運用地開發的相關規定,是否能開發還須評估。

鍾鳴時表示,要推動設置轉運站,需要台北新北雙方都有共識,會積極與台北捷運公司溝通,以解決該地的使用問題,解決土城、三峽、桃園等交通轉運需求。

捷運局長李政安補充,依照大眾捷運法所徵收的土地,大法官認為不能用於聯合開發,當初徵收需求是捷運相關設施,且細部計畫提及能夠開發,因此該地是否能設置轉運站仍待討論。

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