據「Defense One」報導,針對2020年兩棲突擊車(AAV)於訓練時發生意外的悲劇,美陸戰隊參謀主任奧爾森(Gregg Olson)3日在出席國會聽證會時證實,兩棲突擊車無法滿足戰備標準,加上長年在中東地區地面作戰而流失兩棲作戰能力,陸戰隊的戰備能力已不足以因應水上作戰;然而,眼前陸戰隊的定位正轉向海上作戰,此一能力的不足不僅讓陸戰隊《2030部隊設計》立下的目標面臨重重挑戰,更難因應大國競爭下與大陸的角力。

2020年7月,美陸戰隊發生兩棲突擊車的意外事故,造成8名陸戰隊與1名水手死亡。奧爾森強調,陸戰隊自此事件習得許多教訓,未來當可避免悲劇重演。但伴隨著安全規範的改善,該事件也凸顯陸戰隊兩棲作戰的戰備程度不足。

他解釋,不只是只有這次訓練意外的兩棲突擊車,甚至是整個陸戰隊的兩棲突擊車皆無法滿足作戰標準。2020年4月,共13輛兩棲突擊車撥交至陸戰隊第15陸戰隊遠征支隊(15th MEU),卻有高達12輛無法使用。歷經第15陸戰隊遠征支隊的機械士數月的修復後,陸戰隊認為該批兩棲突擊車於7月已具備執行水上作戰的能力。

孰料,這次意外卻暴露這批兩棲突擊車根本不夠格進行水上作戰。事後調查報告更顯示,陸戰隊逾54%的兩棲突擊車,水密完整性並未達標。「我們的調查報告發現整個陸戰隊兩棲突擊車的水密完整性,都出現問題」。

儘管美國海軍暫停使用發生意外的兩棲突擊車;但陸戰隊卻仍舊讓該款車輛持續服役。陸戰隊副司令湯瑪士(Gary Thomas)向國會證實,儘管性能不佳,但陸戰隊仍會使用該兩棲突擊車至2026年為止。其承諾,「會充分滿足各種資源需求以保證其能正常使用」。

調查報告還發現,除了兩棲突擊車的維修出現問題外,人員訓練不足也是一大問題。許多陸戰隊甚至還沒完成如何從淹沒車輛中逃出的訓練,泳訓與水上資格認證也還未取得。結果當7月30日兩棲突擊車的意外發生時,缺乏足夠訓練加上車輛缺陷導致致命性結局。

奧爾森表示,在中東地區20年來的戰爭,讓陸戰隊忙著地面作戰而喪失兩棲作戰的優勢;尷尬的是,隨著美陸戰隊調整自我定位,海上作戰將成為未來主旋律,此時陸戰隊才驚覺自己已喪失兩棲作戰的能力。根據《2030部隊設計》,陸戰隊正轉型為擁有多領域作戰能力的海上部隊,擁有兩棲船艦與替代平台。

雖然《2030部隊設計》想要打造一支擁有強勁戰力與高戰備程度的海上遠征勁旅;但2020年發生的兩棲突擊車悲劇卻有力的給陸戰隊高層一記耳光,並指出軍方離這一目標仍有漫漫長路。

文章來源:US Marines May Have Lost Their ‘Amphibious Edge,’ Leaders Say

(中時新聞網)

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