受全球塞船、塞港等因素激勵,航運股水漲船高,有網友分享自己的投資經歷,去年4月初入股市,用30萬買台積電,賺不到萬元就出場,隨後將目標轉向航運股,一年時間已從原本的30萬翻到1100萬,其中800萬來自航運股,致勝招是透過觀察成交量與投信動態進行操盤。

有網友在PTT論壇上分享自己的投資經歷,去年4月以30萬本金進入股海,但賺9000元就出場,8月起改買航運股,先以14.95元買進長榮,隨後觀察成交量與投信動態進行波段操作買賣航運股,從去年到現在每次波段都有賺到錢,「不管基本面多好,只要看到爆量,我一定跑。」

另外,原Po也以4日陽明爆天量但股價卻上不來的狀況進行說明,他說:「這代表有大戶出貨,這種方式往往是公布自結及出關第一天會用的手法,很多散戶看到EPS跟出關都會去瘋狂搶進,這時候大戶就趁著這個心態出貨給你,所以爆天量那天我就先把一部分陽明入袋。」

根據原Po曬出的對帳單計算共賣了137張,賺進逾360萬,4日當天陽明暴出79.6萬張大量,成交金額達679億元,但股價卻比前一日跌逾8%。

儘管賣出一部分陽明股票,但他考量目前海運被嚴重低估,因此又買進153張航運股,等待下一大波段,除非這段時間遇到暴量卻拉不上去或投信大量賣出的狀況,才會考慮提早離場。

原Po認為其實今年的航運股並不難玩,只要注意量跟投信的狀態,並了解長榮、陽明的獲利狀況,其實很好進行波段操作,但他也提醒發文目的並不是要讓大家追高,且台股出現疲軟,因此設下10%停損。

對此,網友們紛紛留言表示,「30萬翻成這樣太神啦」、「很厲害的操作方式,推」、「30翻到1100,太猛」、「中古車變房子一棟,厲害」、「少年股神是你」。

同時其他人也認同原Po的操盤方式,直呼淺顯易懂,「上漲過程中,出大量真的要跑」、「爆大量先跑,後面慢慢買,觀念很好用」、「技術分析學得很好,掌握基本面配合技術分析操作,推」。

※免責聲明:本文為網友投資經驗分享,並非任何投資建議與參考,請審慎判斷評估風險,自負盈虧。

#台股 #航運股 #長榮 #陽明 #航運