法國先前宣布以39億歐元(約新台幣1315億元)的價格,售予埃及30架飆風(Rafale)戰機;由於印度2016年才花了78億歐元(約新台幣2630億元)購買36架飆風,引發反對黨政治人物和民眾的質疑。

印度最大反對黨國民大會黨(Indian National Congress)國會領袖沙魯爾(Shashi Tharoor)於推特發文,質疑為何印度政府取消一開始購買126架飆風的計畫後,之後決定買36架時單機價格卻上漲非常多;且埃及和卡達購買飆風的單價都「遠低於印度」,要求政府解釋造成價差的原因。

「和平與衝突研究所」(IPCS)資深研究員密特拉(Abhijit Iyer Mitra)指出,購買第一批戰機時,由於需要在國內建立操作新戰機的培訓、維護等基礎架構,價格本來就會比較高,如埃及在2015年採購第一批24架飆風時便花了52億歐元(約新台幣1753億元)。

他進一步表示,印度飆風不但整合了「增程型高彈性模組化彈藥」(HAMMER,俗稱「榔頭」)、先進導航系統、頭盔瞄準器、紅外線搜索追蹤(IRST)系統,以及於高海拔基地運作所需的發動機冷啟動能力等額外要求;且製造商達梭(Dassault Aviation)提供的維護服務合約更長達5年,而埃及僅有2年,相較之下反倒是印度佔了不少便宜。

《歐亞時報》(The EurAsian Times)補充,卡達2015年以63億歐元(約新台幣2125億元)採購24架飆風,不過該價格還包括各式飛彈,以及由法國軍方代為訓練36名飛行員和100名地勤人員;希臘則在2020年簽約以25億歐元(約新台幣843億元)低價購買18架飆風,不過其中有12架是法國空軍使用過的二手機。

文章來源:At €7.8B, Why Indian Rafale Jets Are ‘Double The Cost’ Than Egyptian Rafales?
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