據《國防新聞》12日報導,由成都飛機工業集團研發、安裝大陸自製發動機的殲-10戰機,已進入共軍空軍服役。對大陸而言,這反映出北京本土航空科技的純熟,不論是對技術或這款單發動機的多功能戰機都深具信心,也為大陸航空業立下重要里程碑。

在大陸人民廣播電台發布的照片中,隸屬空軍的殲-10現身大陸空軍實彈演習,不過具體演習地點仍未知。照片中的殲-10安裝WS-10B發動機,該發動機獨特的排氣噴管嘴明顯可見。這是WS-10發動機首次在殲-10上正式曝光。由於照片中殲-10-尾部的序列號遭到移除,故無法辨識該戰機隸屬於共軍空軍哪個單位。

報導指出,殲-10安裝本土自製的發動機,反映北京對於WS-10性能與可靠性相當滿意,也代表中國大陸航空產業的重要里程碑。至少自2011年起,北京便持續在殲-10上測試該款發動機,並先後在成都飛機工業集團的殲-10B與殲-10C試驗台飛機上出現;不過,直到2019年才在殲-10C身上看到該款發動機。

目前仍不清楚安裝WS-10發動機的殲-10何時交付共軍空軍,大陸一向沒有例行公開類似資訊的做法。不過,研究大陸戰機專家魯普瑞特(Andreas Rupprecht)認為,位於汕頭的共軍空軍旅為首個接受此一戰機的單位。

過去10多年來,中國大陸在戰機發動機的設計與製造頻頻遭遇困難。儘管2010年以來,WS-10已使用在雙發動機的殲-11與殲-16之上;但北京仍持續使用自俄進口的AL-31發動機,作為航艦艦載戰鬥機殲-15與早期批次殲-10的動力來源。

報導總結,目前大陸仍持續研發本土發動激;在2018年珠海航展上,殲-10B的試驗台上發現具隱形、推力向量WS-10B。此外,大陸也為殲-20研發WS-15發動機,以及為運-20研發WS-10高旁通渦輪風扇。

文章來源:China fields J-10 jets powered by homemade engine

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