台南市舊城區的觀光、美食名聞遐邇,但觀光好行2條路線及雙層觀光巴士的載客數卻大幅衰退,對舊城區的觀光車潮疏緩幾乎沒有發揮功能。面對後疫情時代可能引爆的國內觀光人潮,市議員邱莉莉19日建議市府超前部署,利用小黃公車提供「停車便利送」接駁,此舉獲得市長黃偉哲的認同,並承諾將進行後續研究並建立機制。

邱莉莉指出 觀光好行88、99等2條路線,搭乘高峰是在2014至2016年間。其中,88線搭乘人次從2018年便開始有明顯下滑,2020年更跌至僅剩5萬9109人次,不到2014年25萬6114人次的1/4; 99線2020年的搭乘人次,也僅剩2014年的6成。

至於2016年開始市區新增的四方電動巴士路線,原住民會館到南紡夢時代路線的搭乘人次,仍維持相當穩定的載運量,但安平環線假日公車從2019年後的搭乘人次就急墜下降,2020年甚至只有1042人次搭乘,以安平觀光的假日交通載運需求,根本不應該淪落至此。

邱莉莉表示,最令人遺憾的是,雙層觀光巴士的使用率始終低迷,營運日的平均搭乘人次都不到百人,去年全年搭乘人次更只剩1萬6503人次,對舊城區的觀光車潮疏緩,幾乎沒有發揮功能。

邱莉莉認為,市府應該即刻推動舊城區觀光接駁車的政策,如果無法在短期內建構成熟的觀光接駁車體系,也可考慮防疫期間與小黃計程車配合的模式,開發台南市小黃接駁APP系統,針對有消費或購買門票的旅客,在舊城區利用小黃公車作為接駁車,如此才能在疫情解封後提高觀光誘因,增加店家觀光收入,也創造就業機會。

邱莉莉強調,因應疫情三級警戒,市府除於5月24日首波對商圈及市場推出「台南便利送[email protected]」平台服務,媒合外送業者利用摩托車或小黃計程車送餐,為能協助小黃業者生計,還分別於6月19日、6月23日擴大與家樂福6家分店及全聯11家門市合作,由計程車配送宅配到家服務;直到7月14日止,累計訂單1958筆,訂單金額163萬4800元,但市府負擔僅25萬元,證明利用小黃公車作為舊城區觀光接駁車模式,具有可行的經濟效益。

黃偉哲認為,市府一直想要突破觀光區外圍停車場使用率低,但觀光遊憩區卻很多人的問題,對於邱莉莉建議有關結合觀光景點及停車點間的「停車便利送」接駁,或許能朝政府提供補助的方向去做,此一部份市府會進行後續的研究並建立機制。

交通局長王銘德也表示,對於台南市各觀光景點的交通規畫,該局也會邀請觀旅局、文化局及商圈一同檢討後,再做規畫。

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