美國聯邦海事委員會(FMC)計畫審查九大業者在美國經營的貨櫃航運公司,審查是否利用市場力量對客戶收取過多的延滯費及滯留費;九大業者包括馬士基、地中海航運、達飛海運、中遠集團、赫伯羅特、ONE、長榮、現代商船及陽明。該利空拖累長榮(2603)、陽明(2609)及萬海(2615)22日股價重挫,惟業者表示,一切合法。

業者22日回應針對美國地區的滯留費和延滯費之收費標準皆已向主管機關報備,並依相關規則處理,若有收到監管機構的詢問,也將會全力配合。

業者表示,近期因碼頭作業流程緩慢,客戶提領貨櫃時間延後,或卡車司機染疫缺工,還回空櫃的時間拖延,使得客戶額外需負擔延滯費DM demurrage(進口重櫃提領前)或滯留費DT detention(空櫃還櫃場前),但業者表示,收取費用均呈報當地主管機關,一切合法。

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