經過數個月的談判後,德國漢堡港口與物流股份公司(HHLA)日前宣佈,大陸國營企業中國遠洋海運集團確定收購漢堡港CTT碼頭35%的股權。這是中國進入歐洲港口營運進行貨物爭奪戰中極為重要的一步,雖然近年來歐盟加強對港口等關鍵基礎設施併購的限制,此項交易顯示中國在全球港口競爭地位愈來愈重要。

《多維新聞》引述德國《法蘭克福彙報》報導稱,漢堡港口物流公司公告指出,中國遠洋海運集團將收購漢堡港CTT碼頭35%的股權,該集團也正在將其物流向漢堡集中,而CTT碼頭將成為中國遠洋運較在歐洲的首選轉運點。

漢堡港是歐洲第2大港口和德國最大港口,也是「一帶一路」倡議在歐洲端最重要的節點之一。中國市場目前貢獻了該港口貨運總量的30%以上。圖為漢堡港ctt貨櫃碼頭停放的中遠海運貨櫃船。(圖/新華社)
漢堡港是歐洲第2大港口和德國最大港口,也是「一帶一路」倡議在歐洲端最重要的節點之一。中國市場目前貢獻了該港口貨運總量的30%以上。圖為漢堡港ctt貨櫃碼頭停放的中遠海運貨櫃船。(圖/新華社)

中國遠洋海運集團也發佈公告稱,其全資子公司國龍作價6500萬歐元(合台幣21.1億元)及其他相關款項,收購德國漢堡港CTT碼頭35%股權。目標公司主要在德國漢堡港經營Tollerort集裝箱碼頭,並透過HHLA Rosshafen Terminal GmbH,向第3方分租區域及建築物作商業用途= 以營運鄰近Tollerort集裝箱碼頭的Rosshafen碼頭。交割后,預期國龍及HHLA將分別擁有目標公司35%及65%的股權。

報導說,HHLA執行長提茲萊特(Angela Titzrath)說,全球海運目前面臨非常強烈的變化,中國人進入歐洲港口是全球「貨物爭奪戰」中重要一步。

一列由50組貨櫃組成的中歐班列從福建廈門海滄站發車開往德國漢堡,從廈門開出的中歐班列累計己開行超過千列。(圖/中新社)
一列由50組貨櫃組成的中歐班列從福建廈門海滄站發車開往德國漢堡,從廈門開出的中歐班列累計己開行超過千列。(圖/中新社)

《法蘭克福彙報》指出,漢堡港是德國最大港口,來往於中國大陸的貨物幾乎佔其集裝箱吞吐量的1/3,同時也是中歐班列第2大終點站。漢堡港CTT碼頭是HHLA的3個碼頭之一,目前正為中國遠洋海運集團兩條遠東航線、一條地中海航線和一條波羅的海支線航線提供服務。

《德國電視一臺》稱,最近幾年,歐盟成員國加強對港口等關鍵基礎設施併購的限制,中國遠洋海運集團的收購,說明中國海運在全球港口競爭中的重要地位。

文章來源:德國最大港口與中企收購交易敲定 中國人爭奪歐洲港口關鍵一步

#港口 #碼頭 #中國 #漢堡 #中國遠洋海運集團