大陸近期實施嚴格的能耗雙控政策,工業重鎮浙江、廣東及江蘇省都受到衝擊,將進一步對大陸經濟造成影響,陸媒則引述消息來源指出,本周上海至美西運費價格出現大幅下跌,「3天跌掉3個月漲幅。」就是受到工廠限電停產,出貨數量下滑,使用貨櫃運輸的需求也降低。

中國經濟周刊報導,寧波一家貨運公司負責人馬勇表示,從寧波港、上海港向美國西岸運費價格大幅下跌,「3天跌掉3個月漲幅,目前應該是12000美元左右,差不多是3個月前的價格,貨少了,價格自然就跌了,可能是因為最近江蘇不少企業受限電政策影響生產。」

惠州某貿易物流商負責人王凱則認為,近期海運物流價格出現暴跌,主要是限電導致工廠出不了貨,當市場上都沒貨時,貨櫃運費價格自然炒不起來。

不過,大型海運服務代理商中國外運員工曾源力則點出,季節性影響是一大主要因素,「運費下跌還是要看航線,美西線是跌,但南亞線就繼續上漲,美西會跌主要是因為國慶期間有很多船回國,艙位自然變多,另外,國慶前就要把10月1日至7日之間的艙位一起賣掉,當然就讓價格出現變化。」

儘管市場傳聞不斷,但每周更新一次的上海出口集裝箱運價指數(SCFI)24日續創新高,至4643.79點,其中,遠東至美西與上周持平,每FEU(40呎櫃)6322美元,遠東到美東每FEU達到1萬1759美元,周漲28美元。

此外,波羅的海貨櫃運價指數(FBX),美西線27日報價約為1.9萬美元,美東線報價則為2.2萬美元左右,雙雙較3個月前多出約1萬美元。

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