防衛世界(DefenseWorld)引述《環球時報》報導,大陸國營「中國航天科技集團公司」(CASC)剛剛完成大推力固體火箭引擎的測試,這台引擎直徑達到3.5公尺,裝藥量150噸,而推升力過500噸。

測試地點在西安的航天固體推進技術研究院(AASPT)進行,如此巨大的固態火箭,在其他航太大國也不常見。

CASA表示「此試驗標誌著我們在固態運載火箭技術領域中,取得重大進展,為將來發展重型運載火箭技術奠定了基礎。為將來的載人登月以及深太空計畫,都是重要的。」

太空火箭分為液態燃料與固態燃料,液態燃料的操縱性較好,可以透過各種閥門來控制,但是設計複雜,成本極高,而且液體燃料容易揮發,必須在發射前裝填,否則很容易漏光;而固態燃料是將燃料與氧化劑都混合成膏狀,燃燒以後就只能一直燒完,不能中途結束,但是推力極大,構造簡單。

美國太空梭發射的情況,白色輔助火箭就是固態燃料火箭,熊熊的黃色烈焰一眼即知推力強大,佔了升空推升力的7成;太空梭本體的3具引擎也有淡藍色的火焰,那是液態燃料的推力,僅有3成的推升力。(圖/NASA)
美國太空梭發射的情況,白色輔助火箭就是固態燃料火箭,熊熊的黃色烈焰一眼即知推力強大,佔了升空推升力的7成;太空梭本體的3具引擎也有淡藍色的火焰,那是液態燃料的推力,僅有3成的推升力。(圖/NASA)

早期的太空火箭與彈道飛彈都採用液態火箭,之後固態火箭的安全性逐步提升,而且保存時間更久,因此先是彈道飛彈採用固體燃料,之後許多的太空火箭也應用上固體燃料系統。

研究人員認為,新的 500 噸推力火箭引擎,可使以後的大型重型運載火箭變得更廉價與更快的量產速度。

CASA計畫,在單台500噸推力引擎的基礎上,繼續研製直徑3.5公尺的更大型引擎,總推力將超過1000噸。

文章來源:China Tests 500-Ton Solid Rocket Engine

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