該報導指稱,日產已通知供應商,將在這兩個月內只生產約58.3萬輛汽車。同時,日產也承認晶片短缺仍是個問題,但拒絕評論此減產消息。另外,日產將於11月對外公布最新財報結果。
雖然中國大陸與美國等主要汽車市場都出現需求反彈現象,但日產與其它全球車商一樣,都因減產無法依照原生產計劃,故買氣增溫是看得到而吃不到。
繼9月與10月總產量陸續減少後,由於馬來西亞與越南的供應鏈還是青黃不接,逼迫豐田這家全球最大的汽車製造商不得不又在日前宣佈,11月產量還是會減少15%。
繼日前日本豐田汽車傳出11月將減產後,22日日經新聞(Nikkei)報導,也是因為疫情導致缺料,現在換日產汽車預定於10月與11月時,產能可能會減少30%。
該報導指稱,日產已通知供應商,將在這兩個月內只生產約58.3萬輛汽車。同時,日產也承認晶片短缺仍是個問題,但拒絕評論此減產消息。另外,日產將於11月對外公布最新財報結果。
雖然中國大陸與美國等主要汽車市場都出現需求反彈現象,但日產與其它全球車商一樣,都因減產無法依照原生產計劃,故買氣增溫是看得到而吃不到。
繼9月與10月總產量陸續減少後,由於馬來西亞與越南的供應鏈還是青黃不接,逼迫豐田這家全球最大的汽車製造商不得不又在日前宣佈,11月產量還是會減少15%。
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