基隆捷運部分路段將與台鐵脫鉤,最快下周拍板,總經費425億元。台北市長柯文哲嗆「本來就是騙局,騙局升級還是騙局啊」,對此,基隆市長林右昌22日下午回應,別見不得汐止和基隆好,基隆捷運怎會是騙局呢?

對於柯文哲的說法,林右昌表示,柯市長不要見不得汐止和基隆好,柯不要忘記了,他最早曾經講過,「要把台北的板南線直接拉到基隆」,基隆捷運怎會是騙局呢?站在大台北首都圈的角度來思考,汐止和基隆的發展對台北市是非常有幫助的。

林右昌強調,基隆捷運和汐東線的整合,對未來社后、東湖地區,甚至是柯無法解決的內湖交通問題,都可因此獲得紓解。他強調,站在一個大台北首都圈北北基桃的高度和架構,柯市長不應講這種話,基隆好、汐止好,台北市會更好。

林右昌說,現在基隆捷運的推動是有史以來最有進度的階段,路線的規畫尊重鐵道局和交通部專業的規畫,這段時間以來,基隆市、新北市和交通部都密集的在各個層次進行會議研商討論,相信最近就會有好消息、好結果。

有關路線的問題,林右昌說,最後有賴交通部協調與整合,從南港、汐止、基隆周邊區域的民眾非常振奮,基隆人和汐止人等夠久了,中央有魄力來支持基隆捷運的計畫,非常肯定。

針對八堵到基隆台鐵是否廢除問題,林右昌說,先前四長會議的共識是分兩階段來推動,第一階段為南港到八堵,第二階段為八堵到基隆,鐵道局還在研議,「推動是兩階段、不是兩個方案」;平面的、高架的、三軌的、雙軌的、台鐵和捷運某種程度整合,各種方案可能性都有,未來方案提出後還要專家評估,最重要是和地方民眾討論。

對於交通部長王國材稱經費約400億元,林右昌說,經費並沒有暴增,但地下化及路線增加及整合汐東段,經費有增加,目前1公里建設經費要50億以上,基隆捷運主線、汐東段的距離遠遠超過,約1、20公里長,這條捷運建設經相對較便宜。

至於經費要由基隆負擔嗎?林右昌說,中央政策非常清楚,基隆捷運是由中央來推動,是不需要基隆來出的。

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