高鐵延伸宜蘭的站址該選在哪,候選地點從4個吵成6個,還引發政治風波,交通部長王國材今日接受網路節目專訪時指出,宜蘭站址除考量當地需求,還要替未來的延伸留下後路,並直言「環島高鐵不是夢」。

王國材上午接受《震傳媒》節目主持人黃光芹訪問,針對近日炒得火熱的高鐵延伸宜蘭案做出回應。王解釋,宜蘭高鐵的前身為北宜直鐵,從南港到頭城拉一條直線,但途中經過水質保護區與脆弱山脈,工程及環保都受限,於是換個路線繞過集水區,但這麼一繞的效率又等於台鐵,因此勢必提供更快速的運具。

外界質疑,高鐵延伸宜蘭直接跳過可行性評估,王國材回應,此案進行的是可行性及綜合規劃,兩者是同步進行,整個宜蘭高鐵或直鐵的案子跑太多年了,由於宜蘭鄉親的期待很深,若還用層層行政程序曠日廢時,對鄉親並不公平。

選址方面,王國材坦言考慮四城時,沒有顧及到宜蘭以蘭陽溪分為南北,溪南、溪北長久以來希望開發需要公平的課題,因此站址出現第5、第6個調整方案,會請顧問公司加入評估。

王國材表示,高鐵當初到桃園、新竹,都不是當初的市區地帶,還有台中烏日、台南沙崙等,都距離市區較遠,而四城站只距離宜蘭市區3.5公里,其實並不算遠。他再舉例,高鐵延伸屏東也選在屏東站前面的六塊厝站,已保留270公頃的特定區計畫。

「環島高鐵我覺得不是夢!」王國材指出,未來工程技術越來越強,現在找不到路,或許以後會找出一條路廊,如果高鐵設在宜蘭站,也要考慮以後能不能延伸,假如設在市區,以後恐怕跑不出來了,如果停在有發展、有腹地的地方,之後才有機會延伸。

他說,屏東六塊厝站就留下往潮州、台東延伸的本錢,不是今天就畫下句點,這項考量在選址也是很重要的一環,如果在某個地方打死出不去,就沒有延伸機會。

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