新北市長侯友宜上任後力推三環六線,除了帶來交通便捷之外,更期盼藉由捷運場站土地開發,帶動都市發展。中時新聞網節目《旗開得勝》邀請新北市捷運局長李政安分享新北捷運建設,他強調,新北市2030年願景,將完成169公里軌道建設與154座車站,每十萬人能享有3.9座車站,與東京、首爾和新加坡大城市並駕齊驅,成為軌道運輸大城市。

三環六線捷運場站土地開發 帶動都市永續發展

李政安表示,過去捷運都以台北車站為中心輻射狀向外發展,隨著大臺北都會區生活圈越趨完整,新北市推動三環六線,將原本由台北車站為中心之骨幹運輸,開枝散葉擴及整個都會區,形成一便利捷運網絡,串連雙北與桃園,達成大台北一日生活圈。

李政安說,第一環包含新北環狀線、南環北環與文湖線,而萬大中和樹林線與新莊線則組成第二環,最後三鶯線、板南線和機場捷運串連起來形成第三環。

三環六線串連北北桃一千萬人口,未來將能帶動周邊城市共同發展。(圖/截取自YouTube)
三環六線串連北北桃一千萬人口,未來將能帶動周邊城市共同發展。(圖/截取自YouTube)

六線則包含已完工淡海輕軌一期;安坑輕軌預計明年完工;汐東線綜合規劃已送交通部審核,未來可以跟基隆捷運串接;另五泰輕軌、八里輕軌與深坑輕軌3線持續推動中。

主持人張啟楷說,隨著捷運場站陸續開發,在土地取得部分,藉由土地開發的方式,同時兼顧公共利益以及地主權益,透過私地主參與聯合開發,創造出地主、公部門及民眾三贏局面。

捷運場站土地開發,藉由「點」、「線」、「面」的發展模式,完成舊都市的更新或新市區發展,實現TOD永續城市型態。(圖/截取自YouTube)
捷運場站土地開發,藉由「點」、「線」、「面」的發展模式,完成舊都市的更新或新市區發展,實現TOD永續城市型態。(圖/截取自YouTube)

李政安說,蓋捷運一定要有出入口,尤其環狀線沿途經過密集住宅區,土地寸土寸金,不可能沿線都是公有土地,私人土地部分則透過與私地主合作開發,與地主充分溝通,讓其瞭解能夠分回更具價值的不動產,來提高參與的意願。

李政安說,開發過程確實會遇到困難,不過侯友宜市長強調要「便民、利民、愛民」的新三民主義策略,在不折損地主權益底下,全力溝通;新北市都更三箭的第一箭,選定56處捷運及台鐵車站,劃定距離場站150至500公尺不同的範圍內,提供優於原先1.7到2倍不等的開發容積,以加速整體開發,實現都市TOD永續發展。

李政安說,捷運帶動城市發展,三環六線完成後,新北市境內營運捷運可達154座車站、169公里,每十萬人就能享有3.9座車站與東京、首爾和新加坡大城市並駕齊驅,不僅要新北市好,更要彼鄰的台北、桃園都好,透過軌道建設,串連北北基桃一千萬人口捷運生活圈。

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