裕日車(2227)今日參加法說會表示,大陸車市目前的最大問題是汽車晶片,以及全球原物料的上漲,第四季若是汽車晶片供應改善,對後市獲利回升可以期待。至於原物料的上漲可能持續,業界對於車價調漲都有面對現實的壓力。

針對今年前三季轉投資大陸收益下滑,大陸獲利的問題;裕日車副總鐘文川表示,晶片供應還是影響生產最大因素,加上全球原物料上漲,若晶片問題得以獲得改善,後市仍可以期待。

台灣車市方面,鐘文川指出,過去市占率下降主因是法規變嚴,因應法規舊車型停產,裕日車今年起先推出特仕車,明年起會有小改款、新車型上市,惟近期生產還是受到晶片短缺影響干擾,整體新車上市計畫將在明年公布。

至於原物料成本上漲帶來製造業成本壓力,裕日車指出,目前可以看到國內外都有廠商在討論價格問題,目前看來會是持續問題,只是對策大家都還在討論。

裕日車副總鐘文川表示,原料上漲,使得業界對於車價調漲都有面對現實的壓力。構成一輛車有許多原物料,漲多的是貴金屬,另用量大的如鋼材。這些對成本增加都相當可觀;針對車價,已經有同業車廠提出調漲,會根據同業調整狀況,與日本母廠進行協商。

台灣汽車市場1-10月份總市場銷量為35萬7047台,較去年同期成長0.7%,裕隆集團對全年銷量預估為43.7萬輛(不含重車) ,相比去年的44.4萬台下滑。

大陸車市方面,大陸車市前三季共銷售1862萬台,年增8.8%;裕日車轉投資東風日產前三季NISSAN品牌共銷售77.3萬台,年減3.5%。

中國大陸經濟受惠外需復甦,帶動出口強勁成長,惟防疫措施限制經濟活動,且大宗商品價格高漲提高企業成本,以及近期推動「能耗雙控」政策導致部分企業限電停產,整體經濟下行風險漸增;中汽協對於全年總汽車市場銷量預估趨於保守。

東風日產乘用車公司受晶片缺料影響,前三季累計銷量較去年同期衰退,如晶片短缺問題獲得改善,後市仍可期待。

裕隆日產汽車前三季銷貨收入193.4億元,年減11%;營業利益1.55億元、年增16.54%,業外收益26.46億元、年減42.85%;稅後淨利22.26億元、年減41.76%,EPS為7.42元。

公司表示,前三季銷貨收入193.4億元較去年同期216.3億元衰退,主要是受到新冠疫情影響,銷量較去年同期減少所致。營業淨利1.5億元較去年同期1.3億元成長,主要是今年營業費用支出較去年同期減少。稅前淨利28億元較去年同期47.6億元衰退,主要受到東風日產車用晶片短缺,導致業外大陸轉投資收益認列較去年同期減少。

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