克拉克在接受媒體訪問時表示:「我們預期到今年底,亞馬遜將成為全球最大的貨運公司之一。我認為到今年底,我們就可能成為美國最大的包裹配送服務商,要不就是在2022年初」。
在2013年的假期購物季期間,受到惡劣氣候與物流擁堵影響,亞馬遜的包裹交付嚴重延宕,自此以來,亞馬遜便持續建造其龐大的物流帝國。
該零售巨頭現在擁有數千家送貨到府的貨運公司,專門為亞馬遜完成最後一哩路的配送。此外,亞馬遜還有一個由飛機、卡車和貨輪組成的自家物流網路,在全美各地也都設有能加速包裹運送的倉庫和航空樞紐。
很早以前分析師和投資人就預期有朝一日,這些部署將使亞馬遜有能力與UPS、聯邦快遞和美國郵政服務公司等主要貨運商競爭。
亞馬遜的運送業務正快速成長。美國銀行分析師估算在2019年,亞馬遜58%的包裹由自家物流系統完成配送,使其成為全美第四大快遞公司。去年8月,這個比例已經提高到66%。
亞馬遜自家的配送服務成為今年假期購物季的主要優勢。克拉克表示,除了利用自家的卡車和飛機之外,亞馬遜也將將貨物運送到新港口,以避免受到塞港影響。他表示:「這些事情不會在一夜之間發生,過去這20年來,我們一直在建構物流基礎設施以及相關的技術平台,因此我們在這場大流行病期間佔有很大的優勢」。
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