該報導指稱,因為稀土金屬價格一直都高居不下,日產希望藉由EV回收站可壓低生產成本。同時,這也是日產EV電池回收廠,第一次走出日本大門遠赴歐美各地。
據悉,日產尚未指定將至歐美何處設廠,日產也不予置評。
看準電動車是未來產業趨勢,為了不落隊日產在11月也宣布,將在5年內砸下2兆日圓,約175.3億美元左右,全力投入EV研發項目。日產表示,在2030年前,將陸續推出23款電動車,其中包含15款只用電池為動力的純電動車。
根據日經新聞16日報導,日本日產汽車計畫最晚到2025財年時,將在歐美各地興建電池回收廠。若此消息屬實,這將是日產首次在日本以外的地方,設立電動車(EV)電池回收站。
該報導指稱,因為稀土金屬價格一直都高居不下,日產希望藉由EV回收站可壓低生產成本。同時,這也是日產EV電池回收廠,第一次走出日本大門遠赴歐美各地。
據悉,日產尚未指定將至歐美何處設廠,日產也不予置評。
看準電動車是未來產業趨勢,為了不落隊日產在11月也宣布,將在5年內砸下2兆日圓,約175.3億美元左右,全力投入EV研發項目。日產表示,在2030年前,將陸續推出23款電動車,其中包含15款只用電池為動力的純電動車。
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