國發會委員會議審議通過「高捷黃線綜合規劃」,國發會副主委游建華表示,這項計畫總經費1442億元,路線長23公里,採地下化的部分達22公里,為中運量的運系統,預計於117年底通車。

林欽榮表示,這項計畫1442億元,中央補助833億,由於黃線將連接橘線、紅線及輕軌、可提升運輸綜效,使得紅、橘線運量提升25%,效益極大,高雄市府在明年初本案獲行政院正式核定後,就會從23個捷運站,選擇13個屬市府土地的站區,陸續展開站區聯合開發的招商,希望業者踴躍前來參與。

林欽榮表示,台北捷運早期是先做系統,系統做好再進行站區的聯合開發,高雄市這次讓系統、站區聯合開發同時進行,不致使捷運站孤零零的座落在人行道上。他表示,所謂站區合開發是由政府出地,給獎勵容積,由建商出資,然後所興建的大樓部分要回饋給市府做為具公益性的用途,例如做公共託育中心、半導體學院、社會住宅等。

國發會表示,黃線連接亞洲新灣區、澄清湖地區,以及鳥松、三民、鳳山、苓雅、新興、前鎮區等人口密集的六個行政區,路線涵蓋人口116萬人,占高雄總人口約41.8%。

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