中信電池及儲能科技ETF(00902)經理人詹佳峯表示,美中為全球碳排放量最大的前兩國家,兩國政策皆在近年出現明顯轉彎,美國宣示2030年前減碳50%以上,2035年前實現發電「淨零碳排」;中國也喊出2060年實現「碳中和」。交通做為碳排主要來源,支持電動車成為兩國共識,也帶動全球電動車發展浪潮,掀起電動車競爭白熱化。電池作為電動車心臟,如何強化電池效能,鞏固電池最重要原料鋰礦的供給,成為車廠廝殺的主戰場,進一步掀起市場「強池奪鋰」的熱潮。
詹佳峯指出,根據調研機構BMI的碳酸鋰與氫氧化鋰指數,過去一年鋰價漲幅已經超過1倍。去年全球鋰礦需求約為32萬噸,市場預估2025年需求將達到100萬噸,2030年末將達到300萬噸。近一年以來,全球前二大鋰礦供應商股價漲幅皆超過90%,表現相對優於全球多數電動車廠。因應電池需求的急速增長,鋰礦商及中上游電池供應商雖加緊腳步擴大產能,但市場供不應求態勢短期內難緩解,有助支撐中上游廠商的毛利率表現。
中信電池及儲能科技ETF(00902)為市場首檔聚焦電池及儲能科技的基金,隨全球能源消耗將棄油轉電,未來電池需求預料將增長百萬倍,其追蹤的指數篩選營收來源超過25%在電池相關業務的公司,成分股包含電池上游的原料及設備商、主要鋰礦供應商,至中游的電池組裝廠,完整函括未來能源轉型商機。
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