廖瑞仕坦言,開放通行問題確實沒有想像中容易,以隧道東出口來說,一出隧道不到200公尺就緊接國道3號,因此也會擔心民眾誤闖造成危險。(吳建輝攝)
廖瑞仕坦言,開放通行問題確實沒有想像中容易,以隧道東出口來說,一出隧道不到200公尺就緊接國道3號,因此也會擔心民眾誤闖造成危險。(吳建輝攝)

2005年開通連接草屯、彰化的八卦山隧道,是國內最後一條未開放重機通行的快速道路,公路總局原計畫在2021年底開放通行,相關告示牌也都已經上架,但都2022年了遲遲未有開放訊息釋出,讓許多車友乾著急,公路總局第二區養工處員林工務段表示,因出東隧道出口牽涉到國道路權等問題仍需要克服,正盡力推行中。

自2012年開放黃牌以上大型重機行駛快速道路後,公路總局遲遲未開放八卦山隧道通行,以南投重機車友來說,從南投要到西濱快速道路,要走148線道花一個小時左右,若能直接走八卦山隧道,至少可以省半小時以上,希望能盡早讓大型重機車主能有更快速安全的路徑,連接台61西濱快速公路。

員林工務段長廖瑞仕表示,八卦山隧道全長超過4928公尺,連結彰化員林南投草屯,過去重機騎士往返要走137線或148線在接到台14乙線,若走八卦山隧道確實可以省下超過10分鐘以上路程,未來若開放重機行駛,限速仍會維持在80公里,

廖瑞仕坦言,開放通行問題確實沒有想像中容易,以隧道東出口來說,一出隧道不到200公尺就緊接國道3號,因此也會擔心民眾誤闖造成危險,因此從告示牌面設置,以及是否僅開放外線車道行駛等,都需要再做進一步的討論與規劃,才不會衍生更多交通疑慮。

廖瑞仕也說,目前最大問題還是回歸法規面,國道3號目前尚未開放大型重機行駛,但隧道東出口出去馬上就是國道中興系統交流道,因此包括法規修訂,國道警察權責、道路養護等問題,仍有許多盲點與問題需要克服,正持續與高公局等單位進行協調討論,會在確保用路人安全無虞的情況下,來開放大型重機通行。

#重機 #八卦山 #隧道 #快速道路 #通行