全球海運巨頭馬士基周四大漲逾3%,但貨櫃三雄今(21日)受到台股崩跌拖累,股價持續下殺破線,其中陽明、萬海更摜破年線,只剩航運大哥長榮撐在年線之上,未來是否也跟進下探年線,想撿便宜船票的投資人該如何操作?前外資操盤手警告,除非有看到萬海、陽明有先站回年線,長榮才可能解除警報,否則目前貨櫃三雄絕對不要進場「接刀、抄底」,不妨參考借券賣出餘額指標,檢視三雄籌碼面,有好轉再進場。

隨著台股遭空頭狙擊,電、金、傳哀號倒地,貨櫃航運族群也殺聲隆隆,甚至摜破年線重要支撐關卡,其中陽明大跌4.8%,收在99元,不僅破百元大關,年線101元也失守;萬海終場狂殺5.9%,收在151.5元,年線161元 同樣破底;而長榮崩殺6.8%跌幅最重,收在115.5元,所幸守在年線108元之上。

貨櫃航運擁有高獲利和高殖利率,一直是市場關注焦點,但近期股價慘跌,眼看前一波下殺歷史重演,長榮是否有可能跟進陽明、萬海失守年線,而投資人可趁機進場撿便宜船票嗎?

前外資操盤手、摩爾投顧分析師張貽程對貨櫃三雄抱持偏空看法不變,他表示,除非有看到萬海、陽明有先站回年線,長榮才可能解除警報,否則投資人絕對不要進場接刀,可以多參考借券賣出餘額指標,好好檢視貨櫃三雄的籌碼面,有好轉再進場、或站回季線再進場,千萬不要抄底航運股。

他提醒,想重新當航海王的投資人,不妨站回季線再進場布局賺價差,嚴守停利和停損紀律,不建議長抱。

貨櫃三雄去年12月營收,不約而同繳出淡季不淡成績。長榮12月營收522.25億元,年增112.47%,創歷史次高;陽明12月營收為351.07億元,年增108.13%,再創史上新高;萬海12月營收232.52億元,年增107.17%,寫下史上第四高。

貨櫃三雄2021年營收累計一舉突破兆元大關,高達1兆518.86億元。三雄去年第四季獲利、EPS可望再創新高,2021年三雄總獲利上看5000億元以上,各家EPS將有機會挑戰44~48元。

※中時新聞網提醒:本文所提之個股內容僅供參考,不具投資建議,投資前應審慎評估風險,且自負盈虧。

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