今(21)日立法院交通委員會就要審查《台鐵公司條例》草案,由於台鐵工會不滿交通部不撤回條例,早已宣布以「五一勞動節」不加班抵制,本周二又加碼決議今年端午、中秋及國慶日都要合法休假,交通部長王國材周二晚間發千字文溫情呼籲。不過台鐵工會今日凌晨也發1845字長文回應,表示大家應該就事故原因來檢討、防範,建立風險管理,「而不是狹帶所有悲傷的因子對於全民情感勒索,利用傷痛來達成自己的任務與使命!」

王國材信中提到改善台鐵員工福利,工會回信也先感謝這一點,但工會指出這都是因為台鐵的薪資結構低於公家單位標準值,所以這只是還給員工一個公道,絕非政府的「施捨與成全」。

工會引述王國材說的「去年太魯閣號重大事故後,期待及要求台鐵改革的聲浪從未停歇」,反批如果沒發生重大事故,安全就不重要了嗎?「安全」是台鐵員工的工作環境,他們比民眾還在乎,事故後的傷感與悲憤,與事故家屬的感同身受,似乎被王國材輕忽。

工會表示了解也同意台鐵需要改革,但不表示交通部可以為所欲為,沒有溝通,就將不清不楚的公司條例草案送審,王國材不能只成為「政院底下使命必達的交通部長」。

工會說,台鐵的債務是「原罪」,有許多是政治利益的交換條件,及身為政府單位定位下的固定成本,不是員工該承擔的,希望交通部不要企圖混淆社會大眾的刻板印象,不停帶風向,將台鐵員工塑造成「敗家子」、「賠錢貨」。台鐵百年老店「行政組織體制的僵化」,體質愈來愈差,該檢討的是高階主管;業務的推展欠缺自主彈性,要解決這些束縛只要鬆綁法令即可,不需大費周章公司化;工會也同意要解決債務問題,但絕非是打台鐵資產主意,最後資產沒了,債務依然存在。

工會批評交通部舉辦「只能聽不能發言」的見面會,毫無實質意義;王國材也說要儘可能將工會關切的意見加到條例草案內,並承諾所有對員工好的福利條件,但目前條例都在立法院,審議的內容也跟王國材說的不同。

工會說,「五一不加班」絕非罷工也絕非癱瘓交通,只是行使勞工的權益,並對交通部的霸道表達不滿,絕非王國材所說台鐵人不樂於付出,不然台鐵員工也不必選擇只在「五一」這一天,而是整個連續假期都不加班,希望交通部不要再把台鐵員工妖魔化。「最後,台鐵員工想向部長說,我們的需求很簡單,『安全、安定、永續經營!』辜負部長的期待深感抱歉,期許得到大家的諒解!」

#台鐵工會 #王國材 #台鐵員工 #台鐵 #交通部