馬斯克在《金融時報》主辦的「2022年汽車的未來」(Future of the Car 2022)活動上發表談話,當被問及他希望留在特斯拉多久時,他回答:「只要我還有用處」。

除了保證不會忽略特斯拉之外,馬斯克亦談到中國的清零防疫政策,他表示,中國的防疫封控措施「在未來幾周不會成為大問題」。

上個月特斯拉在上海的超級工廠為了配合當地政府封城而關閉工廠,目前正在努力恢復產量,惟此前有消息指出,因難以取得生產電動車的零組件,周一(5月9日)特斯拉上海廠再度停工。

消息人士透露,特斯拉主要的線束供應商Aptiv在員工出現確診者之後,已經停止上海廠的出貨。這座工廠供應的大客戶包括特斯拉和通用汽車。

特斯拉原本規畫自5月16日起,其上海廠產量就要回復到封鎖前每日生產2,600輛的水準。

特斯拉發言人駁斥上海廠再度停工的消息,但坦承當地的物流供應受阻。此番發言也反映出上海廠的復工似乎並不順利。

路透社報導,特斯拉上海廠在關閉22天後於4月下旬復工,但本周初營運恢復的狀況不是太好。

馬斯克表示,最近幾天我已經與中國政府談過,他們的封鎖措施確定「很快就會解除」。

世衛組織總幹事譚德塞(Tedros Adhanom Ghebreyesus)周二表示,考量現在病毒的本質,以及我們對未來的預期,中國對抗新冠病毒的清零政策將無法持續下去。他表示世衛已經告知北京,並呼籲當局改變防疫政策。

根據中國乘用車協會(CPCA)發布的最新數據,4月特斯拉在中國的銷量較3月崩跌98%,突顯出中國「硬封鎖」造成的衝擊。

馬斯克並表示,近期內特斯拉沒有在中國開設更多工廠的計畫,但是會擴大上海廠。

他表示中國是一個重要的市場,長期來看,中國將占特斯拉總銷量約30%。

被問及中國是否會因為馬斯克擁有推特,而出手干預或阻止特斯拉在該國的業務時,馬斯克表示,我沒有看到這個跡象。

自稱是「言論自由絕對主義者」的馬斯克並表示,他將撤銷推特對前總統川普的封殺令,稱封鎖川普不讓他在推特上發聲,是「犯了道德上的錯誤,且愚蠢至極」。

此外,馬斯克表示,必要時,特斯拉不排除收購一家礦業公司。他認為約在3年內,鋰金屬生產就會陷入緊缺,並強調原材料是特斯拉在2030年實現2000萬輛銷售目標的關鍵之一。特斯拉年的銷量不到100萬輛。但他也表示,這個目標是「願望」,而非「承諾」。

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