觀察近一年全台高鐵站周邊房市交易價量,以交易量來看,桃園站以870件居冠,其次則是左營站,近一年交易件數為686件,台北站則以612件排名第三。

永慶房產集團研展中心副理陳金萍表示,高鐵桃園站也就是大家熟知的青埔特區,隨著公共設施逐步完善,加上機捷交通機能優勢,鄰近桃園機場,加上購物商場、水族館、公園、綠地等區域利多,集生活、觀光、就學、各式機能於一身,吸引不少首購、換屋等自住族群進駐。

若以住宅均價來觀察,彰化站、台南站周邊開發較晚,目前僅在預售推案階段,素地仍多,尚未有成屋交易揭露,無法提供交易價量參考;其餘10站中,位於雙北地區的南港站、台北站與板橋站住宅均價都突破50萬元,高鐵沿線僅剩苗栗站、雲林站與嘉義站還有1字頭房價,相對親民。

陳金萍表示,沿著重大交通建設購屋向來是不敗的房地產投資心法,「軌道經濟學」也持續發燒,不過,高鐵沿線各站開發時程不一,有些站區發展已逐步成熟,但也有些站區仍在素地開發與招商階段,若民眾想要享受到高鐵站周邊便捷的交通機能,以及齊全的公共建設和豐富的商業活動、生活機能,建議優先選擇具備三鐵共構的高鐵站,或是高鐵站串連周邊科學園區、產業園區的站點,才有利於促進周邊加速開發,避免發展空窗期太長,僅有交通優勢,卻缺乏其他機能,讓民眾居住品質大打折扣的窘境。

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