謝世謙表示,現在航空票價跟疫情前相比大漲3到4成,某些疫情高峰期間更是高達5到7成,解封後運價要看飛行目的國家的限制,假設300個座位置只能載150人,所以必須計算運行成本,目前航空油價處在高檔,每家航空公司燃油成本占到總支出40%,燃油負擔重,票價絕對是往上走。
至於漲幅會到多少,華航經營團隊指出,必須回歸到市場機制,票價漲幅多少要看需求,邊境開放充滿未定數,還要觀察一段時間,但恢復以往水準機率不太可能。解封後相信會有報復性出遊潮,華航已經最好準備可以接單,不過客運營收不會爆到很高的情形。
至於上海封控對貨運影響,之前情況嚴重對周邊國家造成相當影響,但目前陸續解封,物流業恢復,對遞延性出口抱持期待心情。
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