拜登政府為了加速電動車普及,預備支出75億美元協助地方政府架設充電站,但專家認為實際執行並不容易,因為當年福斯汽車排碳數據造假案的和解金已讓地方政府獲得4.2億美元充電站建設資金,但4年多過去這筆錢只用掉48%。
根據華府研究機構Atlas公共政策的數據,包括夏威夷州、新墨西哥州及紐約州在內等30州已運用福斯和解金發展充電站,但仍有6州還沒動用資金,另有4州選擇將資金用在低碳公車或其他減碳計畫。
美國政府立下目標加速發展電動車後,各大車廠爭相擴大電動車產能,但在電動車銷售快速成長之際,充電站密度依舊偏低,因為地方政府至今還沒找到鼓勵民間企業鋪設充電站的適當方法。
拜登政府為了加速電動車普及,預備支出75億美元協助地方政府架設充電站,但專家認為實際執行並不容易,因為當年福斯汽車排碳數據造假案的和解金已讓地方政府獲得4.2億美元充電站建設資金,但4年多過去這筆錢只用掉48%。
根據華府研究機構Atlas公共政策的數據,包括夏威夷州、新墨西哥州及紐約州在內等30州已運用福斯和解金發展充電站,但仍有6州還沒動用資金,另有4州選擇將資金用在低碳公車或其他減碳計畫。
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