這場大概有2.5萬位職業大貨車駕駛所參加的示威抗議,由於人數不少可能也會影響到韓國社會正常運作。早在上個月,這些開大車的運將就曾釋出要無限期大罷工的消息。

為保障韓國貨櫃聯結車以及水泥車駕駛基本薪資,以及防止行車事故憾事發生,當地政府在2020年推出一個叫安穩貨運費(Safe Trucking Freight Rates System)的3年計畫,若沒意外此落日條款,將於2022年底結束。

知情人士表示,因為推出時機是在新冠病毒開始爆發之際,故2020年終時此貨櫃費率曾被下調過,但隨著全球燃料費用節節高漲,以一趟600公里40尺大櫃的來回運費來說,光在2021年就調升過7次之多,漲幅達約12%。

同時,2022年4月也又再漲過一次,增幅更是近7%。不過,這些韓國大車駕駛覺得還是不夠。另外,韓國警方也表示,罷駛期間若有任何不法情事,煽動其它未參加此次罷工司機,必將逮捕並移送法辦。

韓國總統尹錫悅指出,無論是雇主對勞工有任何不當行為,或者勞工本身有任何不法舉動,一定會按照法律以及原則性來處理。

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