台灣機車路權促進會今發起「交通解禁大遊行」,批評政府在交通政策上歧視機車,遊行隊伍繞行台北市區,有上千輛機車響應。促進會指出,遊行主要訴求包括全面廢除區間測速、開放禁行機車與廢除兩段式左轉、廢除道安規則99條、開放民間參與各縣市政府道安會報等。

台灣機車路權促進會理事黃柏岳說,今天透過遊行表達訴求,台灣每年交通事故3000多件,可說是國安危機,希望政府重新審視交通政策,破除歧視,還騎士路權。

台灣機車路權促進會公關主任劉成謙指出,今日活動參與人數超乎預期,原本預期1、2000人,結果有約5000人參與,可見民意對交通改革已經沸騰,年底選舉前,政治人物一定要正視。

劉成謙指出,忠孝西路是禁行機車的指標,如今台北市政府同意解除,希望這可以讓台灣交通政策轉變。他認為,禁行機車沒有讓全台肇事率沒有下降,至於死亡率下降,是醫療進步因素,跟禁行機車沒有關係。

劉成謙呼籲,政府若到年底都沒有具體回應或改善,投票前會再發起其他行動,例如騎機車上國道返鄉投票。

騎士高小姐指出,自己騎重機半年,在交通的不平等感受上非常明顯,自從機車從白牌變成黃牌,發現騎在禁行機車道上非常安全,上快速道路時也是,橋上非常平穩,回頭再看狹小的機車道,許多車擠在一起,引道還會出現奇怪彎曲,或是非常窄的地方無法讓2輛車一起過,政府不只沒有處理還裝區間測速,讓事故變多,非常荒謬。她強調,應該檢討駕駛與道路設計的問題,而跟車種沒有關係。

騎士薛先生說,機車在法規上就是汽車的一種,不能因為長得不同就去限速,現在有些統計數字也顯示,小客車的事故率比重機還多,如果他們都能上路,我們沒有理由能上路,交通應該平權,不是搞車種歧視。

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