海巡署「台南艦」(CG126),在上星期前往太平洋友邦帛琉進行機密任務,可能是與美國、日本的類似船艦進行聯合演訓,如此重要的行動必然是低調與保密,因此台南艦必然是關閉了AIS自動識別系統,然而此舉對中國大陸「船訊網」無效,該網站仍然完整呈現台南艦的全部動態。

AIS自動識別系統(Automatic Identification System)是船舶上必須安裝的自動追蹤器,它會訊號發給岸邊、島嶼以及衛星等設備,標定出船舶的位置與動態,避免發生航道重疊導致的撞船事故。不過各國的執法單位船隻,以及軍艦常為了保密任務,經常關閉AIS航行,這已行之有年,台南艦的帛琉任務必然也是如此。包括Vessel Tracker、Vessel Finder、Ship Finder常用的船舶資訊查詢網,也確實都查詢不到台南艦12日後的航跡。

大陸的「船訊網」將台南艦的機密任務動向,給完整透露。(圖/網友提供)
大陸的「船訊網」將台南艦的機密任務動向,給完整透露。(圖/網友提供)

然而,不知為何,中國大陸的「船訊網」卻能很輕易的找到,只要搜尋台南艦的MMSI號碼416445000,該艦的帛琉之行就完全無所遁形,從7月12日出發,到7月16日抵達,都一目瞭然。

這就讓人想到手機定位的功能,即使關閉手機定位,其實手機仍然會發出訊號;AIS也是如此,單純關閉AIS系統,它仍然會放出訊號,不能瞞過所有人。

軍事分析師表示,此事件就解釋了大陸為何特別執著布建自己的北斗通訊衛星,以及前幾年的「5G大戰」,美國政府那樣大動作的傾盡全力封鎖大陸華為的5G設備,並不是單純的商業利益競爭,而是軍事戰略的角力。

目前大多數的船舶動態網都是規定,關閉AIS系統後,網站無法呈現船舶位置。然而,真的如此嗎?應是「不願呈現」,而非「不能呈現」;另一方面,大陸並不遵美國的規定與系統,同時他們也找到方法,或說「破解」了AIS系統關閉之後的持續追蹤方法,所以大陸的船訊網就直接公開了我們的台南艦公務船,依此推論,他們必然也能追蹤關閉AIS的美國軍艦。

文章來源:國安嚴重破口!海巡署台南艦至帛琉與美日聯合秘訓 行蹤遭中共網站全都露

文章來源:船訊網
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