由中山大學開發的「科研用水下載人載具」,繼完成水下維生系統,成功新設空調,讓艙內維持人體舒適的溫濕度,更首次由2名操作員同時入艙,於高雄港下水實測成功。

由國立中山大學開發的「科研用水下載人載具」為台灣第一艘MIT迷你潛艇,除維持艙內正常氧氣與二氧化碳濃度外,「舒適系統」再優化,讓艙內維持人體舒適的溫濕度,中山大學今天發布新聞稿指出,已在高雄港首次載2人下水實測成功,寫下進化新頁。

中山大學智慧操控水下載具平台技術研發學研中心表示,這次與台灣國際造船合作的實測為期兩天,第一天由操作員入艙,校準航姿後與潛水員共同下潛至高雄港內最深約10米處,定點測試舒適系統。

操作員回憶,去年未增設空調系統前下水實測40分鐘,艙內溫度最高達攝氏32度,濕度最高近90%,「很像在三溫暖的蒸氣室」,這次透過建置空調系統,成功控制溫度在攝氏27度,濕度降到約60%,在水下停留超過1時也不覺悶熱,大幅提升舒適度。

中山大學海下科技研究所所長陳信宏表示,潛艇開發進程設定了各項設計的優先順序,以推進操縱與運動控制系統為第一優先,接著於去年確保密閉空間內二氧化碳和氧氣濃度循環正常之後,接著便著手設計艙內空調系統,透過艙內溫濕度調控,讓操作員值勤過程更舒適。

中山大學水下載具學研中心主任王朝欽說明,這次實測證實維生系統、舒適系統可不間斷運轉,除維持人員舒適,濕度下降也避免觀景窗水氣凝結,更利於水下拍攝記錄和觀察;實測過程中操作員每5分鐘就要以無線電回報狀況,確保人員安全,並詳實記錄艙內氧氣、二氧化碳、溫度、濕度、壓力等數據,作為日後精進參考。

中山大學海下所教授、現任台灣海洋科技研究中心主任王兆璋指出,溫度控制是水下作業一大挑戰,高緯度海域科研人員入艙下水要預備冬衣禦寒;本次任務在位處熱帶水域的南台灣,且停留在水深20米的淺水域活動,海水表面溫度有近30度,艙內也較潮濕悶熱,團隊下水前先在甲板上以「外接式冷氣」將冷風打入艙體,待人員入艙再啟動球艙內空調,以節省船載電源。

中山大學指出,迷你型潛艇球艙總重4.2公噸,2021年首度在中信造船廠區水下5米固定深度潛行,完成維生系統測試;當年10月在小琉球完成首次實海測試,無人入艙,11月再完成第2次實海測試;團隊預計在今年年底前投入第3次實海測試,期在研發路上不斷突破。(編輯:陳仁華)1110725

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