普丁下令入侵烏克蘭,遭歐盟制裁之下,拿不到飛機零件,部分俄羅斯航空已開始拆解空巴新機或是俄製噴射客機零組件,以挖東補西的方式來維持基本運作。知情人士透露,由於「每個零件都有各自編號」,出貨前必須通知波音和空巴,因此不論是大陸或是杜拜,幾乎沒有國家會同意供貨給俄羅斯。

路透報導,俄羅斯大部分機隊由空巴、波音等西方客機組成,因此在維修保養上,必須仰賴國外生產的零件,但受到西方制裁影響,相關零組件短缺,只好從國產機、甚至新機拆卸下來,組裝到其他客機上。

消息人士指出,目前有一架「全新空巴A350」 和一架俄國製蘇愷超級噴射機100(SSJ-100),以及幾架波音 737 和空巴A320目前已停飛並正在拆卸。其中SSJ-100和空巴A350由俄羅斯國營航空Aeroflot營運。

事實上,俄製蘇愷超級噴射機100也嚴重依賴外國零組件。知情人士說,俄方已從一架超級噴射機上拆下一組發動機,以便讓另一架客機繼續飛行。

一位西方航空業者表示,俄羅斯飛機被拆解「只是時間早晚的問題」,對工業發達的俄國來說,在制裁上路一年內,要能夠保持現代噴射機運行將是一大「挑戰」,

報導指出,截至去(2021)年底,國營Aeroflot航空機隊近80%由波音和空巴的飛機組成,包括134架波音和146架空巴,還有近80架蘇愷SSJ-100。據統計,自7月底以來,Aeroflot已有多達50架飛機停飛。

知情人士指出,俄羅斯很難以從其他國家獲得零件供應,因為亞洲、中東的公司也擔心西方對俄祭出二次制裁。由於「每個零件都有各自編號」,在出貨前必須通知波音和空巴,因此不論是大陸或是杜拜,幾乎沒有國家會同意供貨給俄羅斯。

6月,克里姆林宮建議航空公司使用自己飛機的零件,來維護外國製造的噴射式客機,目的是讓這些飛機至少飛行到 2025 年。

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