松山線是台北捷運二期路網的路線之一,最早因為台北捷運網絡僅有板南線一條東西向路線,因此許多旅客都擠在台北車站轉乘,加上南京東路上的通勤人口眾多,松山車站地下化也需要重建等因素,才有捷運松山線的誕生,捷運松山線規劃與許多捷運線交會,沿線有許多雙捷運站交會點,加上後來整個台北捷運網絡的成型,讓台北通勤上班上學的生活更為便捷。

信義房屋不動產企研室專案經理曾敬德表示,捷運宅向來就是房市的保證,越近捷運站點的住宅相對越為保值,雖然遇到景氣不好房價一樣會修正,但修正的幅度較小且也比其他的產品更好賣,這波捷運熱潮從雙北向外蔓延,雙北以外的區域,當前就以重劃區、捷運與科技城的題材最為吃香。

統計今年捷運松山新店線沿線的捷運站點,電梯產品平均房價最高的是中正紀念堂站每坪114.7萬元,台北小巨蛋站每坪103萬元,台電大樓站平均每坪102萬萬元,南京復興與古亭站則都是每坪101萬元,捷運公館站則是每坪99.5萬元,目前已經有五個捷運站電梯產品單價站上百萬元,但在捷運松山線2014年剛通車之際,台北市多數的捷運站單價還在8字頭。

至於新店段的部分,捷運景美站、大坪林站、萬隆站、七張站、小碧潭站,平均電梯產品單價還在6字頭,與北市的市中心段房價有段明顯落差,也吸引民眾搭乘捷運往新店地區購屋。

#上揚 #捷運 #松山線 #電梯 #捷運站