民進黨新北市長參選人林佳龍今(19)日參加活動時,認為新北市府對於五泰輕軌的格局太小,應提升為中運量的捷運系統。對此,新北捷運局晚間回應,五泰輕軌計畫是經過專業評估運量預測,若使用中運量系統,不僅使整體計畫經費提高,亦不符合經濟效益,且財務不可行,將無法永續經營。

新北捷運局說明,五泰輕軌的目標年最大站間運量為每小時4586人次,此為經過專業評估運量預測出來的數字,符合輕軌系統每小時單向運量2500至6000人次的標準,且輕軌系統具有工程經費較低、施工期短,搭乘便利性高、轉乘舒適度及可及性佳等優勢,在交通部審議階段,專家學者及中央單位也特別關注合理評估運量,不希望過度樂觀,最終以輕軌系統獲得審議認同。

至於林佳龍指出,五泰輕軌為其交通部長任內所同意,惟財務計畫方案地方政府還需加強,新北捷運局也回應,五泰輕軌計畫總經費為227.29億元,新北市府負擔155.57億元,中央僅負擔72.22億元,且該計畫時至今日仍然還在等待行政院核定。

新北捷運局指出,五泰輕軌設置14座車站及1座機廠,路線行經三重、蘆洲、五股、泰山計36萬人口稠密地區,及蘆洲銀河灣計畫、大漢溪北都市計畫(蘆洲南北側農業區)、洲子洋重劃區、五股新訂都市計畫、新訂擴大大漢溪北都市計畫(楓江農業區)及塭仔圳重劃區等多個重要都市計畫區域,有助於帶動區域發展。

此外,五泰輕軌也預留後續延伸板橋路廊的泰板輕軌,預期透過五泰及泰板輕軌連結,串接新北多條運輸路網,將可成為貫穿新北市南北骨幹的公共運輸系統,因此呼籲行政院應儘速核定五泰輕軌之可行性報告,後續方可接續辦理綜合規劃及環評,力拼2030年前完工,造福三重、蘆洲、五股及泰山的市民。

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