另外,華航8月貨運收入為95億元,較去年同期減幅5.95%,主因為整體貨運市場受到通膨、匯差、庫存周期延長等因素影響,空運填艙競爭壓力大,運價不易拉抬,致使整體貨運收入減少,但單位收益仍優於去年同期。
華航表示,客運部分各航線增班策略奏效,尤其東南亞、東北亞及北美地區運能明顯提升,適逢暑假探親及學生旅運需求旺盛,各區客運營收皆大幅成長。貨運部分,由於去年底空運急貨需求大,運價也水漲船高,墊高比較基期,今年隨著空運需求型態調整,運價也漸趨合理化,貨收較7月表現微幅下滑。
展望第四季營運,華航因應邊境管制放寬後的市場需求,10~12月規劃客運增班三成,每週提供超過200班來回載客航班,除維持骨幹客運航線班表穩定,並評估規劃航點復飛、增加航班次數與開闢新航點,華航9月復飛峇里島航線,除銷售基本三/四航權核心產品,亦積極推廣來台轉機跨區產品,衝刺客運收入。
在貨運部分,面對空運市場貨量不穩定及運價波動,華航將積極配合年底傳統的購物消費旺季及返校開學潮,伺機增開加班機或包機,並持續整合客貨機運力,使整體客、貨機艙位裝載率提升,增加整體貨運營收。
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