鼓山分局正後方有個1939年、二戰日治時期建造的「鼓山洞」,美麗島事件導火線「鼓山事件」就發生在隧道內。(袁庭堯攝)
鼓山分局正後方有個1939年、二戰日治時期建造的「鼓山洞」,美麗島事件導火線「鼓山事件」就發生在隧道內。(袁庭堯攝)
鼓山洞旁藏有另一條同時期建造、40公尺長的秘密隧道,無人知曉80多年,直到新分局重新規劃腹地,才重見天日。(袁庭堯攝)
鼓山洞旁藏有另一條同時期建造、40公尺長的秘密隧道,無人知曉80多年,直到新分局重新規劃腹地,才重見天日。(袁庭堯攝)

高雄鼓山分局舊建物歷經2年10個月拆除、重建,3日風光揭牌啟用。鼓山分局所在地是1979年美麗島事件的歷史核心,隨著新建物的落成,後方原本封鎖、不見天日的祕密隧道也曝光,當年警總拷問大批罪犯的殘酷拘留室完整保留,再現世人眼前。

新鼓山分局位於五福四路底,拆除重建斥資4.83億元,2019年9月起開拆,重建後為地上7層、地下2層的辦公廳舍。外觀以藍色為基底、以警鴿翅膀造型,代表「海洋城市、展翅高飛」意象。

副市長林欽榮表示,鼓山分局採「高雄厝」綠建築設計,屋頂有綠化、太陽光電設計,陽台也有立體綠化。辦公、訓練健身、生活起居空間完整,還設置節能減廢及現代智能化管理系統,獲得2020國家卓越建設獎最佳規劃設計類優質獎及第27屆中華建築金石獎肯定。

隧道中段特地設有一處「拘留室」,就是1947年228事件時、警總專門訊問拷打人犯的祕地,格局完整保存迄今。(袁庭堯攝)
隧道中段特地設有一處「拘留室」,就是1947年228事件時、警總專門訊問拷打人犯的祕地,格局完整保存迄今。(袁庭堯攝)
隧道中為了保持充足的氧氣,每隔一段距離的頂端都埋有陶製的透氣孔,相當罕見。(袁庭堯攝)
隧道中為了保持充足的氧氣,每隔一段距離的頂端都埋有陶製的透氣孔,相當罕見。(袁庭堯攝)
鼓山分局後方的「民防管制中心」(現人員已撤離)入口,當年許多罪犯從這裡被送入鼓山洞移審,再從隧道上方出口再移送至壽山南警部偵訊,留下許多「只進不出」的悲慘故事。(袁庭堯攝)
鼓山分局後方的「民防管制中心」(現人員已撤離)入口,當年許多罪犯從這裡被送入鼓山洞移審,再從隧道上方出口再移送至壽山南警部偵訊,留下許多「只進不出」的悲慘故事。(袁庭堯攝)
「民防管制中心」大門內入口(紅字處),圖為鼓山分局重建前的模樣。(遺址研究者宋德威提供/袁庭堯高雄傳真)
「民防管制中心」大門內入口(紅字處),圖為鼓山分局重建前的模樣。(遺址研究者宋德威提供/袁庭堯高雄傳真)

鼓山分局正後方有個1939年、二戰日治時期建造的「鼓山洞」,美麗島事件導火線「鼓山事件」就發生在隧道內。2019年5月前市長韓國瑜寄予重望,風光開放民眾參觀體驗,但2021年4月卻因文物保存等因素,再度封閉且歸還軍備局。

鼓山洞旁藏有另一條同時期建造、40公尺長的秘密隧道,可從分局後方直通海巡署警衛五中隊舍房後方,過去被圍牆、民宅包圍,加上山坡刺藤植物覆蓋,無人知曉80多年,直到新分局重新規劃腹地,才重見天日。

隧道內不見天日,相當潮濕且滿地泥濘,設計相當低矮,符合當時日本人的身高。記者身高186公分,入內全程只能彎腰低頭行走。隧道中段深處特地設有一處「拘留室」,就是1947年228事件時、警總專門訊問拷打人犯的祕地,格局完整保存迄今。

鼓山分局老刑警回憶歷史,表示當年被抓進去的民眾,視情節輕重,會被倒吊灌水、坐冰塊、或遭電擊逼供,直到屈打成招。然後再經由一旁「民防管制中心」(現人員已撤離)的洞口送入鼓山洞繼續移審,再從隧道上方出口再移送至壽山南警部偵訊,留下許多「只進不出」的悲慘故事。

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