同時,劉揚偉指出明年將是鴻海在電動車事業非常關鍵的一年,許多合作案都會陸續展現成果,並透露新客戶還會有2家傳統車廠、3家新創公司加入,目前已有2家新創公司加入,傳統車廠潛在客戶則有1家即將落地,會先從組裝做起,並據此將有些零組件需求契機。

劉揚偉表示,考量通膨、疫情及國際政經局勢等3因素影響,以及今年營收成長優於預期、墊高比較基期狀況下,對明年資通訊(ICT)業務展望較中性看待,保守預估營收將持平今年、毛利率亦中性看待,經營上仍以獲利極大化為目標。

對於四大產品線明年看法,劉揚偉表示,目前看來仍以雲端網路產品最強,其次依序為電腦終端、元件與其他產品,消費智慧產品預期墊底、可能略遜於今年。財務長黃德才指出,第四季雲端服務供應商(CSP)需求持續成長,多數伺服器客戶明年資本支出未明顯降低。

不過,為維持既有ICT產業競爭力,並擴大3+3新事業布局,劉揚偉表示,鴻海明年資本支出將會高於今年。其中,中國大陸仍是整體資本支出比例最高地區,其他海外地區則因應客戶及市場需求,持續拓展台灣、越南、印度、墨西哥、美國、捷克等地產能。

劉揚偉指出,提升毛利率向來為集團目標,但近2年的特殊狀況,使某些類別產品表現特別突出,帶動營收大增。ICT產品毛利率雖不高,但還是會賺錢,因此維持獲利極大化目標,希望新事業中毛利較高產品需求明、後年提升,2025年毛利率達10%目標仍有機會達成。

電動車相關進度方面,劉揚偉表示,MODEL C預計明年下半年正式交車,俄亥俄州廠電動皮卡、INDI EV原型車及Monarch電動農用車陸續導入。而印尼電動巴士和電池生態系、高雄電池中心及墨西哥車用零組件廠,亦是明年發展重點。

車用半導體方面,劉揚偉指出,鴻揚半導體今年已完成1200V碳化矽金屬氧化物半導體場效電晶體(MOSFET)製程開發,目前和多個客戶接洽中,預計今年底開始接受新產品訂單,預計明年下半年取得車規認證,並開始量產碳化矽(SiC)、提供模擬測試等服務。

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