據媒體報導,英國造船和海運業分析機構克拉克森(Clarksons)6日發布報告顯示,11月全球新船訂單量為286萬修正總噸,其中韓國船企承接108萬修正總噸(18艘),占比38%,排名全球第二。中國船企承接156萬修正總噸(46艘),以55%的占比位居第一。

造船行業的起落興衰,向來是衡量經濟的重要風向標。

大陸商務部數據顯示,造船是韓國的傳統優勢產業。韓國造船產業在全球居領先地位,特別是在LNG運輸船、超大型原油運輸船(VLCC)、液化天然氣驅動船、環保型運輸船等高技術、高附加值船舶領域占優勢。2020年,韓國造船完工量為880萬修正總噸;新接船舶訂單量為819萬修正總噸。

但近年來,中國造船行業快速發展,日益吸引全世界的目光。

大陸工信部2021年發布數據顯示,2020年中國和韓國的新船接單量全球占比的比例分別為48.8%和41.4%。時隔兩年(新船訂單2018年、2019年被韓國反超)中國重返全球第一,韓國位居第二,日本獲得約7%的占比,排名第三。

而過去一年,克拉克森數據顯示,2021年全球成交新船訂單量為1846艘4573萬修正總噸(CGT)。其中,中國承接了965艘2280萬CGT,以近50%的市場占有率蟬聯世界第一;韓國承接了403艘1735萬CGT,以38%的市占率居世界第二。

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