斥資2億的竹圍漁港遊艇專用碼頭,還在保固期內就損壞,桃園市農業局已先將損壞的箱體吊起修復,原席位空蕩。(蔡依珍攝)
斥資2億的竹圍漁港遊艇專用碼頭,還在保固期內就損壞,桃園市農業局已先將損壞的箱體吊起修復,原席位空蕩。(蔡依珍攝)

斥資2億的竹圍漁港遊艇專用碼頭,還在保固期內就損壞無法停靠,遭民代爆料是前朝為了拚提早完工,便宜行事採用台北港的水文報告,桃園市農業局證實最新出爐的竹圍漁港波浪靜穩度,浪差近1公尺,頻繁碰撞加速損壞,市長張善政將其列入3大優先體檢工程之一,目標就職百日內提出修復、安全及永續經營改善方案。

國民黨議員詹江村選前踢爆,前市長鄭文燦為打造「桃園版漁人碼頭」,在竹圍漁港改建新遊艇專用碼頭,分為A、B、C、D共4區提供63席遊艇停泊,豈料2021年4月驗收啟用,不到1年D區和A區的碼頭就斑駁四散,隨海浪載浮載沉,痛批2億工程只剩失憶和回憶,近日再曝前朝便宜行事拿台北港水文報告塘塞,若要抵擋東北季風大浪,恐要再斥資6000萬改善。

新任農業局長陳冠義證實,根據上月最新出爐的波浪靜穩度調查,原本預估僅20至40公分的浪差,實際高達50至90公分,深入追查發現,2016年規畫施作時,僅拿鄰近的台北港及永安漁港水文報告參照設計,沒有竹圍漁港的水文報告,忽略東北季風和當地地形地貌的影響,導致大風浪直接衝擊A區和D區共17席浮動碼頭,互相碰撞而加速毀損,但究竟是設計疏失或施作未考慮浪潮因素,農業局已辦理第三方鑑定標案,釐清及追究廠商責任。

陳冠義說,副市長王明鉅上任第2天立即率祕書長詹榮鋒、農業局團隊和設計建造、施工廠商現場會勘,經專家學者確認,有堤防保護的B、C區狀況良好且安全無虞,46個船位可繼續停泊,目前僅剩4船位未出租。

竹圍漁港有堤防保護的B、C區46個遊艇船位仍可供停泊,專家學者已確認安全無虞能繼續營運。(蔡依珍攝)
竹圍漁港有堤防保護的B、C區46個遊艇船位仍可供停泊,專家學者已確認安全無虞能繼續營運。(蔡依珍攝)
竹圍漁港有堤防保護的B、C區46個遊艇船位仍可供停泊,專家學者已確認安全無虞能繼續營運。(蔡依珍攝)
竹圍漁港有堤防保護的B、C區46個遊艇船位仍可供停泊,專家學者已確認安全無虞能繼續營運。(蔡依珍攝)

陳冠義也提到,總計1億8929萬的工程包括碼頭、排水、景觀、道路、照明等5大工程,其中浮箱體僅約4000萬元,修復中的17席位要價不到千萬,不諱言水文報告提出4個建議方案,其中之一就是要再斥資6000萬設計防坡堤,但他認為,花6000萬保護不到千萬的建設不符合經濟效益,且突堤加長恐會影響航道。

「修復很簡單,但要維持很難!」陳冠義說,已先將損壞的箱體吊起修復,因浮動碼頭都還在5年保固期內,依契約廠商會全權負責,不會花到公帑,但整修後要能永續經營才是首要任務,將依據漁港靜穩度調查報告及專家學者意見,在就職百日內提出安全永續的改善方案。

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