交通局長謝銘鴻也強調,4縣市會研擬好一套機制再對外說明,不會讓使用者有空窗期。(李奇叡攝)
交通局長謝銘鴻也強調,4縣市會研擬好一套機制再對外說明,不會讓使用者有空窗期。(李奇叡攝)

行政院昨拍板「中央促進公共運輸使用方案」,北北基桃推1200元通勤套票,1個月內能無限次搭乘公車、客運、捷運、台鐵及公共自行車。台北市長蔣萬安今透露,1280雙北月票一定會有退場的配套措施,避免民眾權益受損。交通局長謝銘鴻也強調,4縣市會研擬好一套機制再對外說明,不會讓使用者有空窗期。

蔣萬安今出席交通會報,會前受訪時表示,感謝中央昨拍板1200交通月票,也謝謝交通部長王國材的溝通協調,這部分台北當然非常樂見,其實很早就開始希望能納入其他運具,推出1200月票減輕民眾通勤的負擔。她也說,希望在財務部分能有永續規畫,目前規畫為3年,3年後還是希望中央能有完整的補助方案。

蔣萬安也說,公路、台鐵部分是中央管轄的,希望中央應該要全額補助,關於機器設備的部分,也應該全額補助,「希望中央能聽到地方的聲音」。另外他指出,1280月票退場一定會有相關配套,不讓民眾權益受損。

謝銘鴻則說,基北北桃4縣市對於1200交通月票都是樂觀其成,目前雙北1280月票最高每月使用量是34萬張,若加入國道、台鐵,預估未來4縣市會有高達76萬張的使用量,因此財務補貼預算,預估中央負擔55億、地方負擔26億元,但26億元對地方是滿大負擔,4縣市都還是呼籲中央能夠多幫忙,在國道客運及台鐵部分能全額補助。

若中央未在26億的負擔上挹注補助,謝銘鴻表示並未精準估算台北需負擔多少,因為牽涉到4個縣市的各種運具補貼,不管長途客運、台鐵,乃至到台北捷運,要用什麼方式來做清分,未來會再作進一步的細算。

謝銘鴻說明,雙北1280月票的經費是動用台北市停車管理基金,推出1200月票會增加預算,不排除繼續用停管基金來支應,甚至若議會支持,也會編入公務預算,這部分會再跟財政、主計單位研究。他強調,1200月票增加國道客運、台鐵,吸引力滿大,交通部公路總局也預估增加5%的吸引量,北市是在這樣的基礎之下,換算預期成長使用量,再去計算財務,朝這個目標努力。

謝銘鴻也說,針對1200月票中央會訂定補助作業要點,等到公布實施以後,北市府會隨即來提出企畫書向中央申請,盡量朝7月上路的目標來努力,但前提是所有的清分、設備、人力都能有所準備,這部分會盡快達成,以爭取市民權益為最優先目標。

至於1280月票退場,謝銘鴻說,1200月票上路會無縫接軌,讓民眾權益不受損,這次特別條例通過3年預算,因此呼籲中央能有一個長期規劃,不管編列公務預算或往後修法,能有特別基金的制度能夠長遠穩定運作下去,因此這裡面牽涉業者成本投入、民眾搭乘習慣,因此要長期慎重考量,財源穩定才是根本。

謝銘鴻指出,會針對目前使用1280月票的民眾設立退票機制,不會讓這些市民有空窗期,目前知道的機制,是會按照天數比例來退費,但也會產生一個問題,就是這麼大的退費量要去哪邊退費?4個縣市會共同協商,研擬後再對外說明。他也呼籲中央要有長期規畫,無論是編列公務預算或是修法,或有特別基金讓這個制度能長遠、穩定地運作,因為這牽涉到業者成本投入、老百姓的習慣,得慎重考量,「財源穩定才是根本」。

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