台灣高鐵619車次列車今天上午8點18分行經桃園-新竹路段時,因集電弓自動下降,導致車上一片漆黑只剩緊急照明,並滑行在隧道內停下來。隨後又在8點41分恢復行駛。網友表示,「道岔問題西門子的鍋,那電力系統是誰的鍋」。這已經是台灣高鐵集電弓不到70天以來第8起異常,且都在竹苗路段。

台灣高鐵表示,609車次今天上午8時18分行經桃園-新竹路段時,出現列車集電弓異常降弓。為確保營運安全,啟動路線告警。除609車次外,另有2台行經該區域營運列車(205、606車次)一度暫時停車。

台灣高鐵表示,經確認路線安全無虞後,609車次已於上午8時41分重新啟動發車,全線恢復正常運轉。此事件造部分次列車略有延誤,造成不便,請旅客見諒。

網友表示,「第幾個又啦」、「公司化治百病」、「集電弓偶爾下降沒關係」、「道岔問題西門子的鍋,那電力系統是誰的鍋」、「之前說可能竹苗風大,現在看起來好像不單是風的問題」。

高鐵今年1月25日、2月9日、2月11日、2月20日、2月23日、2月26日、3月5日等7天,在新竹、苗栗隧道群都有發生集電弓出現異常訊號,導致降弓。不料這次又在清明連假疏運期間再度發生集電弓異常。

台灣高鐵公司下午針對近期列車集電弓異常降弓事件表示,今年以來共發生8起集電弓異常事件,皆是列車集電弓安全保護機制作動所致,並無列車行車安全疑慮。

至於上述系統作動原因,公司內部已成立專案小組,調查相關各系統介面及環境,並已提供相關資料委由日本原廠技術支援,雙方共同深入調查根本原因。

台灣高鐵表示,原廠將於本月中旬前提出監測計畫,由台灣高鐵公司據以監控、調查造成自動降弓的真因;另日前已依原廠建議,特檢全車隊列車,預計5月底完成。

台灣高鐵表示,針對高鐵列車安全保護機制作動,為確保營運安全必須完成相關SOP程序,始能恢復正常復運轉,導致部分班次略有延誤,造成旅客不便,台灣高鐵公司誠摯致歉。

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