桃園首條自辦軌道建設綠線捷運正如火如荼動工,桃市府規畫延伸到中壢與捷運機場線接軌,市長張善政一度不滿過去設計要讓轉乘乘客走很遠,還重話批是工程技術上的罪人,經檢討後,改為同一月台換車,全案12日通過交通部審查,轉送行政院審議,力拚今年通過行政院核定,希冀綜合規畫核定後8年通車。

桃園市長張善政12日在市政會議上表示,桃園捷運綠線通到G01,規畫中壢延伸線通過交通部審議,希望今年行政院核定。他說,以前的設計,機捷跟中壢延伸線要轉乘很麻煩,老實說有點急就章,經過桃園市捷運工程局跟台鐵協調方案,如今同月台不同軌道。他說,雖然會影響工期,但總比以後上路乘客罵「當初誰設計轉乘這麼麻煩」,長痛不如短痛。

張善政也說,綠線中壢延伸線通過交通部審查代表2意義,其中是桃園第1條捷運環狀線完成,同時延伸線經過7公里多也可以更加繁榮。他說,延伸線預計8年通車,屆時他已經不在任期,但他從不以任期為目標,而是桃園長遠的發展。

張善政提到,總經費約360億,市府約支出60億要攤8年,算起來一年約7、8億,還算可以負擔。

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