新竹縣議員羅仕琦16日質詢時指,民眾使用TPASS月票到台北上班都要買2段票,應該要想辦法爭取讓民眾「一路通」。(羅浚濱攝)
新竹縣議員羅仕琦16日質詢時指,民眾使用TPASS月票到台北上班都要買2段票,應該要想辦法爭取讓民眾「一路通」。(羅浚濱攝)

桃竹竹苗TPASS通勤月票10月2日上路,對通勤族和學生家長節省不少費用,縣議員羅仕琦16日質詢時指出,TPASS月票對通勤鄉親便宜方便,但很多民眾到在台北上班,搭國光號竹東到台北或搭台鐵新竹到台北,都是要買2段票,應該要想辦法爭取讓民眾「一路通」!

桃竹竹苗TPASS有4種票價,竹竹288元、竹竹苗699元、桃竹竹799元及桃竹竹苗1200元,可搭台鐵、國道客運、公路客運、市區公車及機場捷運或是公共自行車YouBike,這些優惠限於使用桃竹竹苗的大眾運具,讓4縣市上班族和學生節省通勤費用。

羅仕琦說,TPASS通勤月票是中央很重要的交通福利政策,1200元對很多通勤上班民眾真的便宜又方便,但因為劃設區塊,讓許多民眾通勤到台北工作,變成要買2段月票,反而沒有享受到便捷的福利。

羅仕琦舉民眾反應關西和竹東地區民眾搭國光客運到台北上班,或搭台鐵新竹到台北都是要買2段票,補桃園到台北之間的票價,應該要想辦法爭取讓民眾「一路通」。

交旅處長戴志君表示,TPASS通勤定期票由中央主導畫定北、中、南三大生活圈,北北基桃先行於7月啟用,桃竹竹苗則在10月2日才上線,新竹地區確實有不少民眾到台北到的上班族,出現跨區要買2段票的問題。

戴志君說,縣府針對新竹台北跨區通勤要2段票的問題,日前與新竹市政府一同發文給交通部,希望北北基桃及桃竹竹苗兩個區塊的通勤月票,可以有共通使用平台。

戴志君說,北北基桃和桃竹竹苗的通勤月票如果要一路通,牽涉跨地區補助票價整合的層面較廣,新竹縣、市政府希望交通部統一整合相關方案,推出新竹台北整合型的通勤月票,嘉惠上班民眾。

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