美國陸軍退役將領赫特林(Mark Hertling)接受烏克蘭媒體採訪時談到,M1A1艾布蘭坦克(Abram)「怕髒」需要細心照料,不論戰情多危急都要按照SOP清潔發動機,1天2次否則一定壞,一但壞了就只能拖到波蘭整備維修了,另外,美國國防部副部長也提醒過這傢伙是個「油耗怪獸」(a gas-guzzler)。

據《富比世》(Forbes)援引《基輔獨立報》(The Kyiv Independent)30日報導,烏克蘭31輛美國M1艾布蘭坦克所面臨的大問題,並非坦克搭載的1500匹馬力的渦輪發動機。實際上,問題出在引擎進氣口的濾網上,這些濾網防止灰塵和雜質污染並且損壞這精密但強大的發動機,需要持續清潔。

如果4名坦克車組人員,沒辦法「每12小時」清潔坦克發動機濾網,那可能會嚴重損壞發動機,被迫拆卸引擎,甚至可能得拆卸變速箱,然後後送進行冗長的維修,這會導致烏克蘭少數艾布蘭坦克脫離戰場,而烏克蘭的艾布蘭坦克的深度保修得拉到波蘭進行。

2015年6月5日,在北卡羅來納州勒瓊軍營舉行的年度比賽中,M1A1 艾布蘭坦克的車組人員準備向目標開火資料照。(DVIDS)
2015年6月5日,在北卡羅來納州勒瓊軍營舉行的年度比賽中,M1A1 艾布蘭坦克的車組人員準備向目標開火資料照。(DVIDS)

烏克蘭獲得的M1A1 SA坦克是油耗巨大的機器,全車車重68噸。早在美國總統拜登今年初承諾提供給烏克蘭之前,許多專家和一些官員公開對該坦克的燃油需求表示擔憂,甚至美國國防部副助理部長庫伯(Laura K. Cooper)都直接稱呼艾布蘭為「油耗怪獸」。

艾布蘭坦克通常每加侖(3.785 公升)燃油只能行駛0.6英里(約1公里)上面搭載渦輪引擎靈活而不是非常高效。美國陸軍供應M1使用JP-8航空燃料,但其他軍隊則傾向直接加柴油進艾布蘭。例如,澳洲陸軍。

目前沒有跡象表明,將噴射燃料換成柴油會明顯影響M1的性能,所以推測烏克蘭陸軍將採取簡單的方式,使用與其它坦克相同的柴油加油。

不過,艾布蘭的濾網可能會成為烏軍最大的困擾。每天2次,車組必須將坦克發動機拉轉,拉轉至高轉速,以觸發脈衝噴射系統(pulse-jet system)將空氣從發動機中吹出而非吸入,從後方格柵中噴出灰塵和雜質,保持濾網清潔。

2000年以前,在美國為M1添加脈衝噴射系統之前,坦克車組人員,尤其是在沙漠中作戰的人員,時常抱怨艾布蘭的可靠性。

早在1992年,美國政府責任署(U.S. Government Accountability Office)就報告稱:「軍方官員已經意識M1艾布蘭坦克高油耗、不可靠的燃油泵和吸入沙子的問題,他們正在努力解決。」

解決吸入沙子的問題的辦法就是每天2次的脈衝噴射清理過程。只要車組嚴格遵循這個SOP,它就能正常運作,即使在受到敵襲時也要這麼做。

赫特林最後總結:「所有這些都可以教給(烏克蘭)車組人員,但如果他們犯錯——而他們肯定會犯錯——這將炸掉1台無法在戰場上修復的價值百萬美元的發動機,」

文章來源:The Biggest Problem With Ukraine’s M-1 Tanks: They Don’t Like Staying Dirty
#M1 #艾布蘭 #M1A1 SA #發動機 #濾網