慧洋海運11月合併營收為15.24億元,受惠運價持續攀升,11月單月營業利益為4.15億元,營業利益率達27%,稅前盈餘則為1.71億元,自結每股稅前盈餘為0.23元;累計前11月合併營收為152.30億元,稅前盈餘為22.88億元,每股稅前盈餘為3.07元;慧洋表示,由於公司船舶租金採預收方式,11月下旬的租金漲幅將遞延反映至下個月,本月另因台幣及日幣升值而產生匯兌損失約250萬美元。

慧洋表示,由於巴拿馬運河乾旱問題未解,每日可通過船舶數量下降導致船舶週轉天數增加,加上美洲穀物進入出貨旺季,以及冬季煤炭補貨需求,市場運力需求大增,推升BDI指數與中小型船舶運價上漲,其中巴拿馬型BPI指數自10月底1534點攀升至2219點,漲幅達45%,後續慧洋指數連結船舶將可受益。

面對全球政經局勢變化,以及中國經濟復甦腳步,慧洋將審慎因應,慧洋表示,歐盟預計將於2024開徵碳關稅,慧洋樂觀預期將推升租家對節能船的需求,而公司長期以來穩定訂造節能新船,使慧洋擁有最大數量散裝節能船隊,競爭優勢可望在2024年擴大,挹注集團營運表現向上攀升。

慧洋持續進行船隊汰舊換新政策,11月處分1艘Small Handy,下個月預計再處分2艘,全年預計共處份14艘舊船;此外,慧洋亦於本月董事會上通過3艘新船採購案,將以每艘不超過33百萬美元,分別向日本尾道造船Onomichi Dockyard購入兩艘Handy(40,000 DWT)、名村造船Namura購入一艘Handy(40,000 DWT),皆為符合最新環保法規之節能新船,有助擴大慧洋船隊競爭優勢。

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