由共和黨主導的美國聯邦眾議院今天投票,擋下拜登政府力拚減排的電動車立法規範。相關規範原本將讓美國在2032年底前,上路新車裡67%為電動車。

路透社報導,共和黨籍眾議員沃伯格(Tim Walberg)說:「雖然電動車在今後汽車業會是吃重角色,但華府不應漠視像氫能、油電混和內燃機等其他技術。」

眾院封阻拜登政府電動車規範的表決,今天以221對197票通過,其中民主黨有5票倒戈加入共和黨的216票;白宮揚言將予否決。白宮表示,眾院這項表決對美國環保署(EPA)頒布汽車法規是莫大傷害。

尋求重返白宮寶座的前總統川普已表明,他要扭轉拜登政府的電動車規範。

美國環保署今年4月表示,擬妥的2027到2032年相關規範標準,將比現行2021到2026的標準減少56%的碳排,並預估藉由這類規範,讓美國到2055年時可減少超過90億噸碳排,90億噸相當於美國去年全年碳排的2倍以上。新版規範訂於明年初定案。

不過車商與聯合汽車工會(UAW)呼籲拜登政府在定案版時別過於嚴苛。

代表通用汽車、福特汽車、克萊斯勒母公司斯特蘭蒂斯集團(Stellantis)3大美國車企勞工的聯合汽車工會7月時指出,環保署草擬的新規「最好要反映遵循的可行性,讓預計供(零排放車輛)採用的標準具可行程度,再逐步提高嚴格度並於更長時間內實現。」

另一代表主要汽車製造商的團體也疾呼標準需放寬,稱行政部門擬議的內容「既不合理也做不到」,批評是「純為電動車量身打造」。

向來力推氫能車的日本豐田汽車也批評美國環保署草擬的嚴格要求「過於極端、超出以往常規」。

但眾院能源暨商業委員會的民主黨龍頭議員帕隆(Frank Pallone)今天表示,共和黨人試圖藉立法將多年的交通潔能創新帶偏,想把汙染加諸民眾。(譯者:陳亦偉)1121207

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