中國國際航空股份有限公司(中國國航)22日發布2023年度向特定對象發行A股股票預案,擬訂購6架C919及11架ARJ21等國產飛機,預計於2024至2025年交付。陸媒指,每架C919目錄單價目前為1.08億美元,較今年9月中國東航的目錄單價0.99億美元上漲,但仍低於波音、空巴的同座級飛機。

據中國國航消息,公司擬以本次向特定對象發行A股股票募集資金42億元用於引進17架飛機,機型包括6架C919及11架ARJ21。按照生產商中國商飛提供的目錄單價計算,上述17架飛機的投資總額共計10.66億美元,約折合人民幣75.71億元。「實際合約價格經訂約各方磋商後釐定,低於產品目錄所載價格」。

中國國航表示,本次募集資金引進的飛機已取得民航局批復的規畫文件。17架飛機的引進和實際投入運營,將擴容主要航線運輸量、完善公司航線網路,並增加航線收入。同時,新引進飛機將部分替代老舊飛機,有效降低油耗和維護成本,進而提高公司的盈利能力和市場競爭力。

觀察者網23日報導,值得注意的是,根據本次國航公告中所載中國商飛2024年目錄價格,每架C919目錄單價目前為1.08億美元/7.67億人民幣,而今年9月中國東航100架C919訂單中的目錄單價為0.99億美元,以協議簽署當天央行匯率計算為710.8億人民幣,顯示C919的2024年目錄價格出現上漲。

今年9月,中國東航提到根據2023年目錄價格,100架C919合計99億美元(710.8億人民幣)。但即便上漲,相對波音、空巴也有價格優勢。據第一財經報導,與C919同座級的波音737MAX8和空客A320neo的目錄價格分別約為每架1.22億美元及1.11億美元,高於C919飛機的2024年目錄價格。

首架商用C919於2022年12月交付航空公司,並在2023年投入服務。ARJ21是大陸首型自主設計並製造的渦扇支線客機,於2016年投入商業營運,並於2022年正式交付海外客戶,進入國際巿場。

中國商飛黨委書記、董事長賀東風9月在2023浦江創新論壇全體大會上表示,中國商飛從2008年成立至今,形成了以ARJ21、C919、C929為主的產品線。目前C919訂單數已經達到1061架,且已經交付2架,C929計畫提供250到350座席,航程將達到1萬2000公里,處於初步設計階段。

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